数週間前からスピードメーターが動かなくなり、さらにセルスターターも不調。
フロント開けてスピードメーターケーブルを見ると、綺麗に外れてましたｗ。
こんな事もあるんだな。ま、ケーブル切れて無くて良かったけど。
しっかり接続して終了。

続いて、セル。

















だいぶ前から時々セルが回らないときがあったんだが、最近それが激しくなり
一発で回る方が珍しくなってきた。
電気系統の中枢部やセルモーターの問題だとやっかいだと思っていたが
どうやらセルスイッチ部の接触不良のようだったので分解。

















なんか、結構単純でさらにプラモデルの部品みたいに貧弱(^_^;。
















でも、仕組みが簡単だったので助かった。黄色いスイッチを押すと
スイッチ上の銅板が押されて、上の黒いのに埋め込まれた丸い銅板に
接触する仕組みらしい。
















で、全バラして清掃、銅板にやすりかけてっと。
















それにしても部品が小さい。最近目が悪いのでこういうのはちょっと辛い。
組み付けてOKに。
先の、丸い銅の接触板がある黒い板状の物を前後逆に取り付けると
スタータースイッチを押したまま、ブレーキを握るとエンジンがかかる（笑。
ほんと単純な仕組みだ。

さ、これでスピードメータも、スターターもOKです。
ついでに洗車＆ワックスしてやった。
まだ16000kmちょっと。まだまだがんばって貰わなくちゃね。

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