やりだしたら止まらなくなるから、なるべく気にしないようにしてたんだが。。。
ま、それでも徹底的にとまではやらず、こんかいはさらっとね。



そんで、前回のフロート室のパッキン。このように微妙にあわないのですよ。
それをなんとか指で広げてハマってるうちにエイって閉めておいたんだけど
やっぱ気になるじゃん。
こんなのでフロート室からガス駄々洩れになったら目も当てられない。



つぅわけで結局ちゃんとしたパッキンを買いなおしたの図。
あ～散財。
なので一旦組んだんだけど、もう一度やり直し。
でも、フロート室だけね。



ついでに番手も調べておく。
全然見えないので、このように拡大鏡で。

No,1/4 ♯102

No,2/3 ♯105
なので、どうやら純正のままのようですな。

しかし外側2個と内側2個の番手が違うんですなぁCBは。



とかなんとかやって、元通りに戻します。

とりあえず今回はばらして清掃しただけ。

さて、今回も組み上げた後、エンジンかからずすったもんだしたんだけど
もう一度組みなおしたり、チューブなどの配線やり直したりで
なんとか元に戻りましたとさ。




プラグはちょっと濃い感じだけど、まぁ薄いより良いかなってことで。

スローはオーバーホール前
#1 2-1/2

#2 2-3/8
#3 3

#4 2-1/2
だったのを全て規定値の2-1/2にした。

こんなもんが別途必要っていうのがちょっとどうなのかと思うが。。。




火花がちゃんと飛んでることも確認。

で、結局のところ分解清掃前と後で、2番の温まりの遅さはさほど変化なく。。。
（多少早くなったかぁ程度）。

始動性に関しては、バッテリー充電したら全然良くなった。
だから分解清掃の効果かどうかわからず。。。。


ま、素人のキャブオーバーホールなんてこんなもんよ！
綺麗になったのは間違いないので良しとするっ！

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