とにかく、トルクが無い、坂道登らないのが気にくわないので、まずは吸気系から。
エアフィルターを交換します。
サイドカバーを外すと、エアフィルターを交換できます。
新旧比較、上旧、下新。
古い方はスポンジ部分がぽろぽろと崩れてきています。
これ、きっとキャブにもカスが入ってるなぁ。
とりあえず、差し替え終了。
ついでにってほど簡単な作業じゃない(どっちかと言ったらこっちが本命か?)けど
もう一点。
仕入れた時から付いていたこの、ウィンカー。
Mチ氏から、「視認性が悪すぎる」との指摘が。径が小さいのはいいんですが、
ステーが短く、ライト部分の形状のため、特に横方向からの視認性がほぼ0。
恰好は気に入ってましたが、安全上の問題になりますので、交換します。
Amazonで買った、ノーマルライクな代物。少し大きく、そして外側になりますね。
交換前。リア側はナンバープレートに被ってて正面からも見にくい。
交換後。
交換してみたら、なんだかこっちのほうがすっきりしてていい感じかも。
というわけで、本日はこれまで。
エアフィルターを交換します。
サイドカバーを外すと、エアフィルターを交換できます。
新旧比較、上旧、下新。
古い方はスポンジ部分がぽろぽろと崩れてきています。
これ、きっとキャブにもカスが入ってるなぁ。
とりあえず、差し替え終了。
ついでにってほど簡単な作業じゃない(どっちかと言ったらこっちが本命か?)けど
もう一点。
仕入れた時から付いていたこの、ウィンカー。
Mチ氏から、「視認性が悪すぎる」との指摘が。径が小さいのはいいんですが、
ステーが短く、ライト部分の形状のため、特に横方向からの視認性がほぼ0。
恰好は気に入ってましたが、安全上の問題になりますので、交換します。
Amazonで買った、ノーマルライクな代物。少し大きく、そして外側になりますね。
交換前。リア側はナンバープレートに被ってて正面からも見にくい。
交換後。
交換してみたら、なんだかこっちのほうがすっきりしてていい感じかも。
というわけで、本日はこれまで。
PR
この記事にコメントする