◆スーパーカブ110プロ
・車名・型式 ホンダ・EBJ-JA10
・全長（mm） 1900
・全幅（mm） 720
・全高（mm） 1050
・軸距（mm） 1225
・最低地上高（mm） 130
・シート高（mm） 735
・車両重量（kg） 107
・乗車定員（人） 1
・燃料消費率（km/L） 国土交通省届出値:定地燃費値（km/h）66.0（60）
WMTCモード値（クラス） 65.6（クラス 1）
・最小回転半径（m） 1.9
・エンジン JA10E 空冷4ストロークOHC単気筒
・総排気量（cm3） 109
・内径×行程（mm） 50.0×55.6
・圧縮比 9
・最高出力（kW［PS］/rpm） 5.9［8.0］/7,500
・最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） 8.5［0.87］/5,500
・燃料供給装置形式 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
・始動方式 セルフ式（キック式併設）
・点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火
・潤滑方式 圧送飛沫併用式
・燃料タンク容量（L） 4.3（指針が赤ワクに入りかけた際の燃料残量は約1.0L）
・クラッチ形式 湿式多板ダイヤフラムスプリング式
・変速機形式 常時噛合式4段リターン
・変速比 1速 2.615
2速 1.555
3速 1.136
4速 0.916
・減速比（1次/2次） 4.058/2.142
・キャスター角（度） 26°30´
・トレール量（mm） 57
・タイヤ（前） 70/100-14M/C 37P 前輪200kPa(2.00kgf/c㎡)
・タイヤ（後） 80/100-14M/C 49P 後輪225kPa(2.25kgf/c㎡)
・ブレーキ形式（前） 機械式リーディング・トレーリング
（後） 機械式リーディング・トレーリング
・懸架方式（前） テレスコピック式
・懸架方式（後） スイングアーム式
・フレーム形式 バックボーン式
・エンジンオイル 全容量1.0L（オイル交換時0.8L）
・ドライブチェーン 420-98リンク
・価格 ￥249,900
・カラー パールバリュアブルブルー
・車名・型式 ホンダ・EBJ-JA10
・全長（mm） 1900
・全幅（mm） 720
・全高（mm） 1050
・軸距（mm） 1225
・最低地上高（mm） 130
・シート高（mm） 735
・車両重量（kg） 107
・乗車定員（人） 1
・燃料消費率（km/L） 国土交通省届出値:定地燃費値（km/h）66.0（60）
WMTCモード値（クラス） 65.6（クラス 1）
・最小回転半径（m） 1.9
・エンジン JA10E 空冷4ストロークOHC単気筒
・総排気量（cm3） 109
・内径×行程（mm） 50.0×55.6
・圧縮比 9
・最高出力（kW［PS］/rpm） 5.9［8.0］/7,500
・最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） 8.5［0.87］/5,500
・燃料供給装置形式 電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
・始動方式 セルフ式（キック式併設）
・点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火
・潤滑方式 圧送飛沫併用式
・燃料タンク容量（L） 4.3（指針が赤ワクに入りかけた際の燃料残量は約1.0L）
・クラッチ形式 湿式多板ダイヤフラムスプリング式
・変速機形式 常時噛合式4段リターン
・変速比 1速 2.615
2速 1.555
3速 1.136
4速 0.916
・減速比（1次/2次） 4.058/2.142
・キャスター角（度） 26°30´
・トレール量（mm） 57
・タイヤ（前） 70/100-14M/C 37P 前輪200kPa(2.00kgf/c㎡)
・タイヤ（後） 80/100-14M/C 49P 後輪225kPa(2.25kgf/c㎡)
・ブレーキ形式（前） 機械式リーディング・トレーリング
（後） 機械式リーディング・トレーリング
・懸架方式（前） テレスコピック式
・懸架方式（後） スイングアーム式
・フレーム形式 バックボーン式
・エンジンオイル 全容量1.0L（オイル交換時0.8L）
・ドライブチェーン 420-98リンク
・価格 ￥249,900
・カラー パールバリュアブルブルー
[0回]
PR
2017/09/16 (Sat)：さよならスカブー＆ちびT
2017/05/04 (Thu)：チェーン＆スプロケ交換
2016/05/03 (Tue)：CBパンク修理
2016/01/16 (Sat)：初めてのオイル交換
2016/01/07 (Thu)：新しい仲間！その名はチービー
◆CB125T
・型式 JC06 1998年～2000年頃(TM 車体番号JC06-600XXXX)
・全長(m) 2.060
・全幅(m) 0.730
・全高(m) 1.070
・軸距(m) 1.350
・最低地上高(m) 0.155
・シート高(m) 0.785
・車両重量(kg) 137
・乾燥重量(kg) 125
・乗車定員(人) 2
・燃費(km/L) 60.0(50km/h定地走行テスト値)
・登坂能力(tanθ) 0.36(約20度)
・最小回転半径(m) 2.0
・エンジン型式 JC06E(空冷4サイクルOHC2気筒)
・総排気量(cm3) 124
・内径×行程(mm) 44.0×41.0
・圧縮比 9.4
・最高出力(PS/rpm) 16/10,500
・最大トルク(kg-m/rpm) 1.2/9,000
・キャブレター型式 PD94
・始動方式 セルフ
・点火方式 無接点式CDI
・潤滑方式 圧送飛沫併用式
・潤滑油容量(L) 1.6
・燃料タンク容量(L) 14
・クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
・変速機形式 常時噛合式
・変速比
1速 2.769
2速 1.882
3速 1.450
4速 1.217
5速 1.083
・減速比1次/2次 3.833/2.800
・キャスター(度) 25°45′
・トレール(mm) 87
・タイヤサイズ
前 3.00-18-4PR
後 3.25-18-4PR
・ブレーキ形式
前 油圧式ディスクブレーキ
後 機械式リーディングトレーリング
・懸架方式
前 テレスコピック
後 プロリンク・スイングアーム
・フレーム形式 ダイヤモンド
参考サイト：http://www.geocities.jp/motohiko01/CB125T/nensiki/nensiki.htm
2017/9/16(土) バイク買取業者へ売却
2017/05/04 (Thu)：チェーン＆スプロケ交換
2016/05/03 (Tue)：CBパンク修理
2016/01/16 (Sat)：初めてのオイル交換
2016/01/07 (Thu)：新しい仲間！その名はチービー
◆CB125T
・型式 JC06 1998年～2000年頃(TM 車体番号JC06-600XXXX)
・全長(m) 2.060
・全幅(m) 0.730
・全高(m) 1.070
・軸距(m) 1.350
・最低地上高(m) 0.155
・シート高(m) 0.785
・車両重量(kg) 137
・乾燥重量(kg) 125
・乗車定員(人) 2
・燃費(km/L) 60.0(50km/h定地走行テスト値)
・登坂能力(tanθ) 0.36(約20度)
・最小回転半径(m) 2.0
・エンジン型式 JC06E(空冷4サイクルOHC2気筒)
・総排気量(cm3) 124
・内径×行程(mm) 44.0×41.0
・圧縮比 9.4
・最高出力(PS/rpm) 16/10,500
・最大トルク(kg-m/rpm) 1.2/9,000
・キャブレター型式 PD94
・始動方式 セルフ
・点火方式 無接点式CDI
・潤滑方式 圧送飛沫併用式
・潤滑油容量(L) 1.6
・燃料タンク容量(L) 14
・クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング
・変速機形式 常時噛合式
・変速比
1速 2.769
2速 1.882
3速 1.450
4速 1.217
5速 1.083
・減速比1次/2次 3.833/2.800
・キャスター(度) 25°45′
・トレール(mm) 87
・タイヤサイズ
前 3.00-18-4PR
後 3.25-18-4PR
・ブレーキ形式
前 油圧式ディスクブレーキ
後 機械式リーディングトレーリング
・懸架方式
前 テレスコピック
後 プロリンク・スイングアーム
・フレーム形式 ダイヤモンド
参考サイト：http://www.geocities.jp/motohiko01/CB125T/nensiki/nensiki.htm
2017/9/16(土) バイク買取業者へ売却
[0回]
2017/09/16 (Sat)：さよならスカブー＆ちびT
2017/03/05 (Sun)：エキパイジョイント部分、自分で交換修理
2017/02/01 (Wed)：もうダメになった(-"-)2017/01/12 (Thu)：マフラーガスケット3度
2016/12/24 (Sat)：オイル交換
2016/08/13 (Sat)：マフラージョイントガスケット交換
2016/07/10 (Sun)：ワイパーアーム交換ほか
2016/03/21 (Mon)：Skywave車検
2016/03/05 (Sat)：オイル＆プラグ交換
2016/01/28 (Thu)：スマートキー電池交換
2015/12/29 (Tue)：Ｆベアリング交換
2015/10/16 (Fri)：リアブレーキパッド交換
2015/10/05 (Mon)：マフラージョイントコネクター交換
2015/09/27 (Sun)：ヘッドライト球切れ
2015/07/11 (Sat)：ようやく交換（オイル）
2015/02/22 (Sun)：タイヤ前後交換
2015/01/12 (Mon)：ハンドガードとりつけ
2014/10/18 (Sat)：電圧計とオイル交換
2014/09/28 (Sun)：冬支度（グリップヒーター取り付け）
2014/08/18 (Mon)：ワイパー＆Fインナーフォーク
2014/06/11 (Wed)：鍵の電池
2014/05/25 (Sun)：立ちゴケ(T_T)
2014/04/27 (Sun)：BOX取り付け＆レッツ４
2014/04/26 (Sat)：漏れる…
2014/04/13 (Sun)：帰還（クラッチ３、バッテリー、シートダンパー交換）
2014/04/08 (Tue)：延長（クラッチ交換２）
2014/04/05 (Sat)：交換（クラッチ交換１）
2014/03/30 (Sun)：新相棒納車
2014/03/27 (Thu)：契約
◆スカイウェイブ タイプS 2006/06～
・型式 BC-CK44A
・車両重量 216 kg
・乾燥重量 200 kg
・全長×全幅×全高 2270 mm × 760 mm × 1225 mm
・シート高（mm） 710（JBK-CJ46Aのデータ）
・車種名 スカイウェイブ４００ タイプＳ
・総排気量 399cc
・定地燃費 34.0 km/L （ 60 km/h走行時）
・メーカー希望小売価格(東京地区) 691,950 円
・型式 K432
・エンジン型式 水冷・4サイクル・単気筒
・総排気量 399cc
・圧縮比 10.5
・内径（ボア） 81.0 mm
・行程（ストローク） 77.6 mm
・燃料供給方式 インジェクション
・キャブレター形式 フューエルインジェクションシステム
・点火方式 フルトランジスタ式
・潤滑方式 圧送式
・始動方式 セルフ式
・エンジンオイル容量 1.5 Ｌ
・燃料タンク容量 13 L
・最高出力 24 kw （32 ps） ／ 7500 rpm
・最大トルク 34 N・m （3.5 kg・m） ／ 6000 rpm
・最高速度 －
・燃費 34.0 km/L （ 60 km/h走行時）
・最小回転半径 2.7 m
・レーム形式 パイプアンダーボーン
・キャスター 25 度 ／ 20 分
・トレール 102mm
・タイヤサイズ（前） 120/80-14M/C 58S
・タイヤサイズ（後） 150/70-13M/C 64S
・ホイールトラベル（前） －
・ホイールトラベル（後） －
・ホイールサイズ（前） －
・ホイールサイズ（後） －
・ブレーキ（前） 油圧式ダブルディスク
・ブレーキ（後） 油圧式ディスク
・懸架方式（前） －
・懸架方式（後） －
・ステアリングアングル（右） 40
・ステアリングアングル（左） 40
・クラッチ形式 乾式自動遠心式
・変速機形式 Vベルト自動無段変速
・変速比
1次減速比 1.000
2次減速比 2.214×2.666
無段変速車変速比 2.200～0.839
・ワンタッチクラッチレバー調整 －
・ワンタッチブレーキレバー調整 －
・燃料計 ●
・ツイントリップメーター ●
・時計 ●
・ハザードランプ －
・盗難防止装置 ●
・ヘルメット収納スペース ●
・カラーバリエーション パールネブラーブラック、パールビガーブルー、パールグラスホワイト
2017/9/16(土) バイク買取業者へ売却
2017/03/05 (Sun)：エキパイジョイント部分、自分で交換修理
2017/02/01 (Wed)：もうダメになった(-"-)2017/01/12 (Thu)：マフラーガスケット3度
2016/12/24 (Sat)：オイル交換
2016/08/13 (Sat)：マフラージョイントガスケット交換
2016/07/10 (Sun)：ワイパーアーム交換ほか
2016/03/21 (Mon)：Skywave車検
2016/03/05 (Sat)：オイル＆プラグ交換
2016/01/28 (Thu)：スマートキー電池交換
2015/12/29 (Tue)：Ｆベアリング交換
2015/10/16 (Fri)：リアブレーキパッド交換
2015/10/05 (Mon)：マフラージョイントコネクター交換
2015/09/27 (Sun)：ヘッドライト球切れ
2015/07/11 (Sat)：ようやく交換（オイル）
2015/02/22 (Sun)：タイヤ前後交換
2015/01/12 (Mon)：ハンドガードとりつけ
2014/10/18 (Sat)：電圧計とオイル交換
2014/09/28 (Sun)：冬支度（グリップヒーター取り付け）
2014/08/18 (Mon)：ワイパー＆Fインナーフォーク
2014/06/11 (Wed)：鍵の電池
2014/05/25 (Sun)：立ちゴケ(T_T)
2014/04/27 (Sun)：BOX取り付け＆レッツ４
2014/04/26 (Sat)：漏れる…
2014/04/13 (Sun)：帰還（クラッチ３、バッテリー、シートダンパー交換）
2014/04/08 (Tue)：延長（クラッチ交換２）
2014/04/05 (Sat)：交換（クラッチ交換１）
2014/03/30 (Sun)：新相棒納車
2014/03/27 (Thu)：契約
◆スカイウェイブ タイプS 2006/06～
・型式 BC-CK44A
・車両重量 216 kg
・乾燥重量 200 kg
・全長×全幅×全高 2270 mm × 760 mm × 1225 mm
・シート高（mm） 710（JBK-CJ46Aのデータ）
・車種名 スカイウェイブ４００ タイプＳ
・総排気量 399cc
・定地燃費 34.0 km/L （ 60 km/h走行時）
・メーカー希望小売価格(東京地区) 691,950 円
・型式 K432
・エンジン型式 水冷・4サイクル・単気筒
・総排気量 399cc
・圧縮比 10.5
・内径（ボア） 81.0 mm
・行程（ストローク） 77.6 mm
・燃料供給方式 インジェクション
・キャブレター形式 フューエルインジェクションシステム
・点火方式 フルトランジスタ式
・潤滑方式 圧送式
・始動方式 セルフ式
・エンジンオイル容量 1.5 Ｌ
・燃料タンク容量 13 L
・最高出力 24 kw （32 ps） ／ 7500 rpm
・最大トルク 34 N・m （3.5 kg・m） ／ 6000 rpm
・最高速度 －
・燃費 34.0 km/L （ 60 km/h走行時）
・最小回転半径 2.7 m
・レーム形式 パイプアンダーボーン
・キャスター 25 度 ／ 20 分
・トレール 102mm
・タイヤサイズ（前） 120/80-14M/C 58S
・タイヤサイズ（後） 150/70-13M/C 64S
・ホイールトラベル（前） －
・ホイールトラベル（後） －
・ホイールサイズ（前） －
・ホイールサイズ（後） －
・ブレーキ（前） 油圧式ダブルディスク
・ブレーキ（後） 油圧式ディスク
・懸架方式（前） －
・懸架方式（後） －
・ステアリングアングル（右） 40
・ステアリングアングル（左） 40
・クラッチ形式 乾式自動遠心式
・変速機形式 Vベルト自動無段変速
・変速比
1次減速比 1.000
2次減速比 2.214×2.666
無段変速車変速比 2.200～0.839
・ワンタッチクラッチレバー調整 －
・ワンタッチブレーキレバー調整 －
・燃料計 ●
・ツイントリップメーター ●
・時計 ●
・ハザードランプ －
・盗難防止装置 ●
・ヘルメット収納スペース ●
・カラーバリエーション パールネブラーブラック、パールビガーブルー、パールグラスホワイト
2017/9/16(土) バイク買取業者へ売却
[0回]
2016/1/15(Fri)：車検
2015/11/23 (Mon)：サグ取り
2015/01/18 (Sun)：グリップヒーター
2014/10/18 (Sat)：オイル交換（6,537km）
2014/01/21 (Tue)：車検
2013/08/25(sun)：長瀞 自爆！
2012/12/16 (Sun)：GIVI エンジンガード取り付け
2012/11/18 (Sun)：ナックルガード取り付け
2012/11/03 (Sat)：車載カメラ用ステー取り付け
2012/07/16 (Mon)：ゼログラ装着
2011/03/06 (Sun)：電源追加
2011/02/05 (Sat)：ハンドル交換
2011/01/29 (Sat)：Versys納車！！
2011/01/23 (Sun)：Versys契約！
◆Kawasaki 2011 Versys650 SPECIFICATIONS
・全長 2,125 mm
・全幅 840 mm
・全高 1,330 mm
・軸間距離 1,415 mm
・最低地上高 180 mm
・シート高 845 mm
・キャスター/トレール 25°/ 108 mm
・エンジン種類/弁方式 水冷4 ストローク並列2 気筒 / DOHC4 バルブ
・総排気量 649 cm3
・内径×行程/圧縮比 83.0 mm×60.0 mm / 10.6 : 1
・最高出力 64/8000 KW(hp)/RPM
・トルク 45/6800 lb-ft/RPM OR 61/6800 Nm/RPM
・始動方式 セルフスターター
・点火方式 デジタル
・潤滑方式 セミ・ドライサンプ
・エンジンオイル容量 2.4 L
・燃料供給方式 フューエルインジェクション
38 mm x 2 (Keihin)
・トランスミッション形式 常噛6 段リターン
・クラッチ形式 湿式多板
・ギヤ・レシオ
1 速 2.438(39/16)
2 速 1.714(36/21)
3 速 1.333(32/24)
4 速 1.111(30/27)
5 速 0.966(28/29)
6 速 0.852(23/27)
・一次減速比 2.095(88/42)
・二次減速比 3.067(46/15)
・フレーム形式 ダイヤモンド
・懸架方式
前 テレスコピック（インナーチューブ径41 mm）
後 スイングアーム
・ホイールトラベル
前 150 mm
後 145 mm
・タイヤサイズ
前 120/70ZR17M/C（58W）
後 160/60ZR17M/C（69W）
・ブレーキ形式
前 デュアルディスク 300 mm（外径）
後 シングルディスク 220 mm（外径）
・ステアリングアングル（左/右） 35° / 35°
・整備質量 206 kg
・燃料タンク容量 19 L
・最小回転半径 2.7 m
・カラー メタリックインペリアルレッド
2015/11/23 (Mon)：サグ取り
2015/01/18 (Sun)：グリップヒーター
2014/10/18 (Sat)：オイル交換（6,537km）
2014/01/21 (Tue)：車検
2013/08/25(sun)：長瀞 自爆！
2012/12/16 (Sun)：GIVI エンジンガード取り付け
2012/11/18 (Sun)：ナックルガード取り付け
2012/11/03 (Sat)：車載カメラ用ステー取り付け
2012/07/16 (Mon)：ゼログラ装着
2011/03/06 (Sun)：電源追加
2011/02/05 (Sat)：ハンドル交換
2011/01/29 (Sat)：Versys納車！！
2011/01/23 (Sun)：Versys契約！
◆Kawasaki 2011 Versys650 SPECIFICATIONS
・全長 2,125 mm
・全幅 840 mm
・全高 1,330 mm
・軸間距離 1,415 mm
・最低地上高 180 mm
・シート高 845 mm
・キャスター/トレール 25°/ 108 mm
・エンジン種類/弁方式 水冷4 ストローク並列2 気筒 / DOHC4 バルブ
・総排気量 649 cm3
・内径×行程/圧縮比 83.0 mm×60.0 mm / 10.6 : 1
・最高出力 64/8000 KW(hp)/RPM
・トルク 45/6800 lb-ft/RPM OR 61/6800 Nm/RPM
・始動方式 セルフスターター
・点火方式 デジタル
・潤滑方式 セミ・ドライサンプ
・エンジンオイル容量 2.4 L
・燃料供給方式 フューエルインジェクション
38 mm x 2 (Keihin)
・トランスミッション形式 常噛6 段リターン
・クラッチ形式 湿式多板
・ギヤ・レシオ
1 速 2.438(39/16)
2 速 1.714(36/21)
3 速 1.333(32/24)
4 速 1.111(30/27)
5 速 0.966(28/29)
6 速 0.852(23/27)
・一次減速比 2.095(88/42)
・二次減速比 3.067(46/15)
・フレーム形式 ダイヤモンド
・懸架方式
前 テレスコピック（インナーチューブ径41 mm）
後 スイングアーム
・ホイールトラベル
前 150 mm
後 145 mm
・タイヤサイズ
前 120/70ZR17M/C（58W）
後 160/60ZR17M/C（69W）
・ブレーキ形式
前 デュアルディスク 300 mm（外径）
後 シングルディスク 220 mm（外径）
・ステアリングアングル（左/右） 35° / 35°
・整備質量 206 kg
・燃料タンク容量 19 L
・最小回転半径 2.7 m
・カラー メタリックインペリアルレッド
[0回]