昨日、5号機が決定した。


娘の送り迎えに、かみさんが利用予定。

状態は中の上ってところか。
まぁ、軽は普通車に比べると高めですから、こんなもんでしょ。

活躍してくれることを期待してまっせ。
よろぴく、ラパン。

[0回]

スカブーのワイパーが不動となったので持ち込み。
修理中暇なので試乗させてもらった。
まぁ、だいたい想像通りでなかなか良い。
アヴェをほんのちょっと大きくして、すべてを滑らかにした感じ。
アヴェがぶい～んて加速するとすれば、すい～っと加速していく感じ。
毎日スカブーに乗ってるからか、ものすごく軽く感じた。
安定感はアヴェよりあってスカブーよりないというサイズ感のまま。
加速はアヴェより良いかも（もちろんスカブーより速い）。
一点難があるとすれば、アイドリング時のエンジンの振動は
アヴェ、スカブーよりある。
でもエンジン音はアヴェ、スカブーより小さくて静かだ。

ところでスカブーのワイパーは根が深いらしく、次回持ち越しとなった。
さらに、あのあと全く大丈夫だったのにFフォークオイル漏れ発生。
次回こっちもクレームかな。。。

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29L、送料税込で 3,390円。
でも実用十分です。

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買ってもらっちゃったっ！誕生日プレゼント！

SZ-G。
MZ系や新しいCT-Zも被ってみたけど、どうもあの顎のプロテクターが…。
顎なしはこのSZ-GとSZ-Ramしかなく、Ramは頭のてっぺんあたりが
あまりにごちゃごちゃしてて好きになれず。。。
結局以前使ってたSZ-αとあまり変わらない（色も同じ）ものになった(笑)。
でもやっぱりSZ系がいいな。

これで高速走行時の風圧による振動から解放される！
あれ、まじでやばかったもんな。
長時間高速走行してるとおでこの前あたりに白い光が見えてきたもんな。。。

[0回]

今日は、朝早くAM6:30頃カミさんを会社に送り、その足で

これを

こうしたり、プラ部分にプレクサスしたり各部のチェックをしたり。。。
で、左のフォークからオイル漏れ発見！
修正後、１回走りに行ってその時は何ともなかったんだけどなぁ。
まぁ４カ月近く放置しちまったからなぁ。。。
とりあえずオイルふき取り、ラバーグリスをインナーに薄～く塗って
そこらを走ってみる。
オイル漏れは止まっているようだけど、明日のちょっとそこまでには
ちと不安かなぁ。

当然スカブーもプレクサスしてやり、その後ステップワゴンの後部を整理。

お昼になったのでカミさんを再び会社へ迎えに行き、家で昼食。

その後、インターブルームへ。


こいつのお迎えです。

残金を支払って、いろいろ説明を聞いて、引き渡し。
んで、

ステップワゴンに積みこんで、カミさんの練習のために移動。

祝初原チャリ！(笑)

２時間ぐらいみっちり教習。
何とか「乗ってる感」は出るようになりました。
早く慣れるといいね。くれぐれも事故らないように！

ようこそ「バイクワールドへ」ってか？

しかし。。。Lets４ってほんと小っちゃくって軽くっておもちゃみたい。

[1回]

というわけで、私の手元になんとなく青っぽいものが２つ、届きました。

その１


青切符。。。。
まったくふざけやがってっ！
30mも走る訳ねぇだろがっ！

ま、時すでに遅し。
熱くなったら負けです。
どんな時でも平常心で
理路整然と
自分の意見を述べなければ
いけません。

まだまだです。



その２


例によって
いろいろ検討して
こいつにしました。

１年を通して使いたい、
クーラー設置不可の
部屋で利用、ということで
・低燃費
・除湿時に温度が上がりにくい
・冷風付
・乾燥機にもなる

ということで。









デシカント式よりちょっと大きめで
重量も約13kgと重いのだが
実際に使ってみると
それほどの大きさ、重さでも
なかった。

背部の排気ダクトを
発泡シートで２重にくるんで
排気ダクトからの熱を
遮断したら
結構冷風効果あります。
（ただし部屋の温度自体が
下がることはない）

人ひとり、冷風浴びてるぶんには
十分涼しい。

音はそれなりですが。


これでなんとかこの夏、乗り切れるかな？

[0回]

いやぁ、やっとお目当てサイズのツール箱が届きましたよ。

ここのところ工具が増えてきて
今まで使っていたのでは
入らなくなってしまったので
思い切って工具箱購入。

最初、楽天で激安￥3780で
購入したのだが
送ってきた商品がサイズ違い。
「商品が違うよ」と
送りなおしてもらうようお願いしたら
「もうその商品はない。
１段トレイのならあるからそれを
送るよ」
と勝手に決められ、
「いやいや、だったらいらないよ」
とまぁなんだか話がかみ合わず

結局キャンセルしたわけだが
その間、２回も同じ商品が
（しかも幅510mmで２段のやつ）
送られてきて、２回も返品。
やれやれです。

で、結局ヤフオクにて
この商品をゲットにいたる。。。
seednewの工具セットだったらしい。
出品者は、中身の工具が必要だったということで
箱のみ出品されていた。
こちとら箱だけ欲しかったので
ばっちりでした。
これ、箱だけ新品でも￥9,000位するんだよね。
￥5,000＋送料￥1,380。
ま、最初のよりだいぶ高くなったけどしょうがない。はるばる熊本から届いたわけだし、
物は良くなった（楽天のより丈夫、質感もアップ、トレイはベアリングだし）わけだからね。


そもそも楽天で
面倒なことになったのは
サイズにこだわったから。
普通この手のツールボックスは
だいたい幅が510mm。
それだと車に積むには大きすぎるし
自重も8kg～と重くなるので
幅430mmのものが欲しかったわけ。

今使ってるのがＲｉｎｇｓｔａｒの20年(?)もので
幅が410mm。

あんまりデカくなり過ぎても、
入れるものがないしね。


で、あっちこっちネットで探して
やっと見つけたのが前述の楽天にて。
幅430mmって書いてあったし
写真もそれぐらいのサイズ感だった。
値段もＧｏｏｄだったので
速攻注文したのだが、
届いた商品が幅510mmのデカいやつ。
で、先ほどの「商品が違うよ」に
つながる訳だが、
とどのつまり、そのサイズの商品は
もう品切れで、今回からは
510mmサイズのみになったとのこと。
やれやれですわ。



Ringstar、年期入ってます。
なかなか頑丈で良い商品でしたよ。
今までご苦労様。

このようにパンパン(~_~;)。
無理から突っ込んでたので
蓋も歪に。。。
ま、整理すればまだ使えそう
なんだけど
気分一新ってことで。






で、折角新調するんだし
憧れの２段引出式なので
こういうものを購入してきて













これぐらいにカットして
















こうしてみたわけ(^^)v。
穴掘り大変だったけど。。。
ウレタンは高いので
節約節約！

さらに翌週。。。











真っ黒じゃつまんないので
カワサキカラーっぽく
してみた(^o^)／。













塗るの面倒だったので
カッティングシートで
ごまかしです。

まぁまぁの出来で
満足！
これでオリジナル感満載に。










不要なものを
Ringstarに入れて
必要なものだけ
にして整理。
ついでに足りなかった
レンチなど少々追加

一段目。







２段目


レンチもばらけない様に
してみた。











そして３段目。
ソケット追加や
ハンドル追加も
まだまだいけます。















あとは
Kawasaki　の
エンブレムを
貼れば完成です。


うむ、なんか
やる気出る感じ！

[0回]

大和の仕事帰り、足を伸ばしてこれを見てきた。インディアナ・RVさんで対応してくれた人たち、みんな、なんかいい感じだった。 車庫を考えるとホントはこっちがいいんだが。。。
高くて買えないけど。。。
置く場所もないけど。。。
でも、夢はふくらむ。。。

[0回]

S君、学校だし。。。ということで一人で行ってきた。
とりあえず、本物見とかないとね。


















生憎の曇り空だったけど、まぁ降らなかったからよかったかな。
場所はよみうりランド。























トラキャンが目当てだったわけで、その最高峰、LANCE。


















まぁ、とにかくでかい。中も入れて貰ったけど、トラキャンと言ってもここまででかいと
もはやホテル並み。このセットを止めるために新たに広い駐車場が必要だな。
























残念ながら、トラキャンはLANCEのみ。でもこの車、なかなか魅力的だった。























トラキャンの様に見えるけど、トラックに固定されていて分離は出来ない。
そのかわり４人乗りとなるらしい。
トラキャンの様に固定しないことも出来るらしいが、その場合は２人乗りと
なってしまうらしい。























ポップアップしたその内部は想像以上に広く、トイレを考えなければ
これでも十分かな？と思えるぐらい。
























ライトエースが結構行けると解って、次に見たのがこれ。
これだともう、まんまキャンカー。


















内部も広く、４人でも十分。
なんだかトラキャンで無くてもいいのかなぁなんて思ってしまう。
ま、でもこれで客先へはちょっと行けないか。。。


















帰りついでにこいつも現物を見学。


















同じ系列の店２軒、はしご。
黒と銀、両方見てきた。ここで買う気はさらさら無かったけど、銀の方が全然程度が良かった。
でも両車とも喫煙バリバリだったのがモロバレだったためまぁ却下だな。
っていうか全然買う気無かったんですけど見積もり出して貰ったりして。。。

分離が出来て、普段はトラックとして利用できて客先もそのまま行けるからと
トラキャンをメインに考えていたけど、ベース車を考えるとやはりトライトンが一番良さそうなのだが
中古でも200万越え。キャンピング部と併せると軽く３００万越え。
だったら、ライトエースベースの中古でもいいかと。。。
１ナンバーは維持費が安いしと思っていたけど、だったら８ナンバーでも３ナンバーよりはもちろん、
５ナンバーよりちょっと安い。
だったら客先行くことなんかも考えてバンコンもありか？っとまぁ堂々巡り。
へへ、でもこういう時期が一番楽しいんだよな。

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朝7:00にGPへ行き、Nと一緒にムルシエで羽生へ。
たくさんのSuper Carが一堂に会するというので行ってきた。














続々と集まるSuper Car達。
これは名前すらわからん。（後にゾンダと判明）














デトマソパンテーラ！














フォードだよな。














ランチアストラトス！














ディノっ！














ミウラっ！初めて見たっ！



















そして最新！アベンタドール！
と、まぁ来るは来るは。
新旧入り交じっての超集会だった。
このほか、KTMのクロスボウもいたが写真取り忘れた。。。
ポルシェ、カウンタック、フェラーリ各種などはもうたくさんすぎてどれも同じに見えてきた。
ランボやフェラーリに飽きるってどういう事？？
この後、本隊はさらに北上するらしいのだが、我々はここで引き返し、船橋へ。
南極探検隊のしらせ（３世らしい）が係留されてる目の前にあるアサヒビール工場で
ジンギスカンです。TVで丁度キムタク主演の南極大陸やっているのでちょっと感動。

午後2時半にはGP着。ま、楽しかった。小学生以来こんなにたくさんのスーパーカーを見た。
いや、あん時より全然多いな。いままで見てきた数の数倍を一日で見た感じ。

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フェラーリに続き、今度はムルシエラゴに乗せてもらって大黒ふ頭へ。






















































































１０年分ぐらい、ランボを見たな。

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 以前、飲んだときに約束したフェラーリ試乗、本日実現！
12:30にGPへ。
みなとみらいから大黒までの短い距離だったが、
なんとも楽しい時間であった。
















大黒Pにて。
パドルシフトは、とっても楽しかった。
加速感はバイクのそれにとても似ていて、すっ飛ばすのが楽しい
というかすっ飛ばさないと意味がないとまで思わせる車であった。
















F430スパイダー。

大黒Pにはこのほかにもフェラーリやポルシェなどなど。
見せびらかしたい輩がこんなに集まっていることすら知らなかった。
そして、Nも世話になっているランボのお店のO氏も偶然にも
お客さんのLP500（当時物純正）での登場となった。

















オーナーがフロリダで見つけて、自分で日本に運び込んだらしい。
別の車屋に頼んでいたが動かすことが出来ず１年くらい寝かせてしまったとのこと。
Oさんのところに頼んで２，３ヶ月で本日の初ドライブになったとのこと。
















物本。いいもの見せて貰いました。
とっても楽しい時間だった。Nに感謝です。

[0回]

昨日、S-MXとお別れしました。
H9年式、走行6万キロ弱でしたが、どこが悪いと言うところもなく、外見は年式の割には
綺麗だったので、鉄くずにはしたくない。
もらい手を探しましたが、思いの外、今は人気がないらしく、結局業者に引き取ってもらいました。
代車として余生を送る予定になり、まぁ一安心です。（その後、オークションに出品してみる
とのことだったので、もしかしたら誰かが乗ってくれるかもしれませんが）
子供がちょうど、車酔いし出す頃に購入したため、あまり距離を乗りませんでしたが
それでも５年間（かな？）たくさん思い出をくれました。
最後は、業者のちょっとちんけなおじさん(失礼!)に引き取られていきました。

[0回]

今日は、仕事で横須賀の海上自衛隊へ行く用事があったので、ついでにLiricaさんに
寄り道して、VMAXを見てきました。（ついでにしちゃぁ方向が違いすぎるが…）
実物を見ることが目的でした。店頭に早速1台の黒VMAXが！
その迫力を感じながら、「あれ、ナンバーついてる」で、店員さんに
「これは、お客さんのですか？」と聞いてみると、
「試乗車です。良かったら乗ってみますか？」
と思いも寄らぬお言葉！「じゃぁお願いします」と控えめに返答したけど、心の中では
「乗る乗る乗る乗るっ！」と騒いでいたのは言うまでもありません。
対象車はUSフルパワーとのこと。まさか試乗できるとは思っても見なかったので
なめた格好で来てしまったことを少し後悔しました。(なんたってビジネスシューズだし)
エンジン音はさすがに迫力あります。跨って見ると両足かかとはつきませんでしたが
不安感はさほどなし。車体のでかさも跨ってしまえばそれほど違和感ありません。
ただし横幅があるので馬に跨っているみたいです。
20分ぐらい乗せてもらったでしょうか？途中、片側1車線の道路でUターンをしましたが
さすがに回れず、つま先立ちでバックを繰り返しやっとの思いで方向転換。
車の流れを停めてしまいました。
怒濤の加速はさすがです。ただし怖い感じではありません。XR650Rの時に感じた
あの加速感にも似て非なるものでしたがこれはやみつきになりそうです。
ただし、これですり抜けをやる気にはなれません。走っているときにちょっと後方下を
覗いてみると明らかに膝より、EXマフラーの方が外に飛び出ています。
ネットで調べるとよく書いてありますが、低速時のハンドルの切れ込みは激しいです。
丁度ZEPの前輪の空気圧が落ちているような感じ。慣れるまでちょっとかかりますね。
その上、ハンドルが遠いので、このまま傾いたら絶対片足では支えられず、こける
という恐怖心が沸いてきます。まぁこのあたりは乗り慣れれば何とかなるかもしれません。

で、結論ですが、これはありですね。
ZEPより乗りやすくて軽快な単車を求めている割には、まったく逆方向なのですが
扱う楽しさや所有感は、たまらないものがあります。
経済的に余裕があれば、「欲しい！」です。ただ、これでＭチ氏と一緒には走れないかなぁ。。
今は、もう一回乗りたい！って感じです。

[0回]

久しぶりに洗車した。年末スタンドが超混んでてできなかったので
ものすごい久しぶり。あんまり乗ってないので苔のむすまで状態。
それより、バッ欠だったりして焦りました。
まぁ年式が年式なのでこれぐらいが限界か？
フロントからの見た目だけは結構きれいです。









せっかくきれいになったのと、バッテリー充電のため
このあと、横横で逗子までドライブです。
あ、そうそう、やっと管理番号調べたのでETCマイレージ
登録せねば！

[0回]

今日は、スクーター2台を試乗してきた。
HONDA FAZEと  GILERA GP800。
アヴェニス->FAZE、ZEP->GP800を視野に入れての試乗です。
結論から言うと、FAZE◎、GP800×でした。
FAZEは、あまり期待していなかったのですが、走り出した瞬間、
「おぉぉぉぉぉぉっ？？？」てな感じで、とってもぐぅでした。
エンジン音静かで滑るように走ります。想像より遙かに軽い感じで
ハンドリングも素直。これならアヴェちゃんの後任としてばっちり。
一方のGP800ですが、こちらは私のそうぞうとちょっと別物でした。
これは、スクーターじゃないですね。
ZEPより気軽に快適に乗れるかどうかが判断材料だったのですが
GP800では、ZEPとあまり変わりません。まぁすべて主観ですが。
高速走行は楽そうですが、足つきは悪く（私は短足）取り回しも
面倒です。比較のためにI氏にSW600を借りて現地まで行ったのですが、SWの方が楽ちんです。
スクーターに何を求めるかによって基準は変わるわけですが、私にとってはGP800は
パートナーから外れました。でも現時点で最強最速のスクーターに乗れたので貴重な体験でした。
寒い中、SWの貸し出しと、試乗に同行していただいたI氏に感謝です。

[0回]

 
自分しか見ていないブログなのだが、これはこれで記録としては面白いか。。しかし半年に１度の更新というのもいかがなものか。。。
先週末はZEPの電気系統の修理に時間を費やした。
ヘッドライトが点灯しなかった訳だが、I氏に手伝ってもらってソケットの接触不良とバッテリーの接触不良の２重苦だったことがわかった。やれやれである。ぱっと見はまぁまぁ綺麗になったがやっぱり電送系などは経年劣化は避けられないようだ。なんだか人間と同じだな。

[0回]

 今日は先週に引き続き実家の掘っ立て小屋製作作業をした。
家族と一緒にDIYショップ巡って必要な部材買いあさり。。
んで、なんとか屋根を貼ることが出来たのだが
そもそもバイクが雨に当たらないようにと始めた掘っ立て小屋 作りなのに、今日は作業中雨が降ってきたのでバイクを
雨ざらしにして（作業中じゃまだからね）屋根貼ってる私。
まぁ今後は大丈夫だからよしとしよう。
それにしてもZEP復活計画から早１年２ヶ月。
乗ってるより直してる（さらに小屋など付帯作業付き）
ほうが期間的に長いか。。。 もうちょっとでヤフオクカスタムも一段落付きそうだが。。。

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今日はS-MXのホイール交換です。
購入時から、社外品が付いていたのですが
どうもボディから飛び出ている。
私「これ、出てますよねぇ」
店の人「出てますねぇ」
私「車検通りませんよねぇ」
店の人「通りませんねぇ。。。」
っておいおい(-_-;)
店の人「ここへ持ってきてくれればノーマルと交換して通しますよぉ」
てな話になっておったのです。
でも、最近はいろいろ取り締まりも厳しいので検問などで発見されて整備不良？違法改造？など
のレッテルを貼られてもつまりません。
しょうがないので交換しましょってことで。
例によって財布が厳しいので、ホイールも中古です。
本体が中古なのでいいんです。
で、アコードだったかのホイールと交換。
ホイール屋さんの話では、「これなら出ないですよ」
だったのだが、いざ取り付けてみると。。。
「う～ん、さっきよりましですけどぉ。。。」
やっぱりちょっと出てますねぇ。
でももうめんどくさいのでこれで良しとしましょう。

結局この後、車検の度に車体購入したお店に持ち込んでます。(^^;)

[0回]