だいぶ前（2年以上）に用意しておいたブツ。
だいぶ前から、片伸びしていて空走状態ではグゥインコーグゥインコーという異音がしていたので
いよいよチェーン交換です。



スポロケットはドライブ側もドリブン側も全然平気っぽい。



ので、貧乏性いや、SDGsな私はこのまま使うことに。
で、古いチェーンを外すべく、ジョイントクリップを探すも見つからず。。。
てっきりクリップ方式のチェーンかと思っていたのに。。。
ああ、ひと手間だ。



で、早速こいつで適当な場所のカシメピンの頭を飛ばす。



が、飛ばしてもピンがびくともしないので、ドリルで掘る。



が、それでも全然抜けないので、結局サンダーでチェーンをぶっちぎりました。
スマートに事を運ぼうとして結果失敗するという。。。。
ひと手間どころか3手間もかかっちまった。



張り替え終了。

続いて。。。



オイル交換。それとこれもだいぶ前に買っていたオイルフィラメントキャップ。

前回のオイル交換で純正品がひどいことになっちまったのでこれも交換です。



800ccきっちり計って交換終了。



ほんのちょっとだけおしゃれに。( ´艸｀)



前回から2249kmで交換。
次は、22100km頃かな。

チェーンとオイル交換により、全てがスム～～～～ズ！最高です。
オイルは前回NUTECの10w-40だったんだけど、やっぱカブちゃんにはG1 5w-30が良いみたい。
チェーンは、リコールによるエンジン交換時に交換してなければメーター通り19,101kmでの交換。
片伸びしてなければ、まだまだいけそうな感じでしたけど。



※チェーン　D.I.Dチェーン クリップジョイント付属 420D-098RB STEEL　￥1,530
　オイル　ホンダウルトラ G1 SL 5W-30　￥1,110
　オイルフィラメントキャップ（ヤフオク）　￥950（送料無料）

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