●9月12日（日）
やっぱね、ローハンドルはちょっと低すぎて、ロートルの私の腰にはよろしくないのですよ。
純正アップタイプに交換って手もあるんだけど、Versysに使ってたハンドルが余ってるので
そいつを付けてみようと。
その他、いろいろやりますよ。え～やりますとも、今回は大変です。


はい、ここからスタートです。
いろいろ揃えましたがね。

Ｗ650のハンドルバーは、こだわりの（こだわるなっ！）1インチ。
なので、普通のハンドル(22mm)付けるときにこれ必須。


メーター寝すぎてて見にくいんだよねぇ。皆さんやってるライジングメーターってやつを
わたくしも。


絶対ハンドルぶれるので重めのバーエンド。と。

これでもかっのハンドルウェイト。

で、こいつなんですけど。。。嫌な予感が。。。。


今回付けるハンドルのグリップ部分内径。約14mm。


で、こいつの外径。17mm！あかんやんっ！
というわけでこいつは早速お蔵入り。。。


気を取り直して、交換後のイメージトレーニング。

いい感じの高さ、幅になりそう。


現状のワイヤー類の取り回しをチェック。


最初に言っておくと、ワイヤー類やブレーキホースなど、ハンドルが高くなることによって
交換の必要があるかもしれない、でもないかもしれない。。。レベルで作業しちゃってます。


だいたいの記録も済んだので、ノーマルハンドル外して。。。


とりあえず交換してみる。


後ろからも眺めてみる。。。

えぇ、そうです。こうやって時間潰してるのは、ここまでしか作業できないことが判明したからですとも。
アクセルワイヤーは取り回しをちょっと変えてやればなんとかなったのですが、
クラッチワイヤーと、ウィンカーなどの電源ケーブルがどうにもならない。。。短い。。。。

というわけで本日の作業はここまでとなりましてん。

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●9月16日（木）

はい、追加で揃えましたよ。（今回の作業にあまり関係ないのも写ってますが）
左から、ミラーステーのブーツ（Amazonの販売の関係で4セットもいらんのに。。。）、電源延長ハーネス、ついでのＴ字レンチ。

純正のアップタイプ用クラッチケーブル。


クラッチケーブルはこれだけ長さが違います。


電源延長ケーブルは途中に挟み込むタイプ。タンク左下あたりにあるコネクターを抜いて間にかまします。

クラッチケーブルも交換して。。。。


続いてメーターの台座をアップタイプに交換。
ここの交換、結構めんどくさかった(-_-;)。


こうだったのが。。。


こうなりまして。いや最初っからこれにして欲しいな。全然よく見える。


というわけでここまで完成。

折角なので、このままグリップヒーターの取り付けにかかりますが、それは次回ということで。


※純正クラッチケーブル　￥1,687+送料￥500=￥2,187
　ハリケーン電源延長ハーネス（300mm）￥2,044
　タナックスミラーブーツ　￥1,828
　POSHライジングメーターステー　￥4,693
　POSHウルトラヘビー031279、ヘビーウエイトナット 031275-WN　￥7,985

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