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Kawasaki ZEPHRY1100-A1 などで戯れております。
WEBで見かけた方法でキャブ同調を取ってみる。。。
s-CIMG2343.jpg















メーターを2個購入し、こんな物を作ってみる。
ホントは4つあった方がいいらしいが、高いので節約。
s-CIMG2345.jpg















なんかかっこいい。。
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で、タンク外して、ガソリンを入れてやりながら、エンジン始動し
s-CIMG2351.jpg















こんな感じでやってみたのだが。。。。
結論から言うと、エアゲージのメモリが大きすぎ(?)て、ほんのちょっとしか
動かないモンだから、調整どころではなかった。
というわけで。。。。こりゃ大失敗 ┐( ̄∇ ̄;)┌

ついでに安いオイルも入れてやった(*^^)v。
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これで今日という日がムダではなくなった訳だ(*^▽^*)

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CIMG2292.jpgというわけで、私のXRくんはこのように売られていくことになりました。ヤ●オクなどでの売却も考えましたが、個人売買の面倒がいやだったのとあまり時間が掛けられなかったので業者に頼みました。
複数社に声を掛け、なんとその場で競りです!だんだん値が上がっていくのは、ドキドキもんでしたね。悪天候で寒くてふるえながらの競りでしたが、満足する価格で引き取ってもらいました。
たった2000Kmちょっとの付き合いだったが、またいつの日か!
さようならXR…。



【スペック】   XR650R DKタイプ(その他の地域)
フレームナンバー JH2RE019*1K200001~
エンジン 水冷4ストローク単気筒
バルブ型式 SOHC4バルブ
内径×行程 100mm×82.6mm
総排気量 649cc
圧縮比 10.0:1
最高出力 61.2ps/6,750rpm
最大トルク 6.5kg-m/5,500rpm
潤滑方式 ドライサンプ
オイル量 2.0リットル
オイル交換量 1.56リットル(※フィルター交換時1.6リットル)
キャブレター KEHIN 径40mm
                MJ:#175 SJ:#65S JN:3clip
                PS:全閉じより1-3/4回転戻し
キャブレターナンバー PE78C
変速機速 リターン式(5段)
2次減速比 F14:R48(3.428)
サスペンション 前:テレスコピック正立 径46mm、オイルレベル120mm(637cm3)、後:スイングアーム
ホイールトラベル 前:285mm 後:308mm
フレーム アルミ製 シングルバックボーン
全長×全幅×全高 2,178mm×843mm×1,227mm
シート高 935mm
乾燥重量 137kg
燃料タンク容量 9.8リットル(2.6gal)
その他   日本では一般的なモデル
       パワー フルパワーモデル
       保安部品 完全装備(小型ウインカー)
       ヘッドライト 大型
       ハンドルロック あり(スチール製ステムシャフト)
       IGキー なし
       サイドリフレクター なし
       ナンバーフェンダー あり
       電動ファン なし

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 3年近く放置…。このページにたどり着くのにも一苦労した。
いろいろあって、XRくんとは近日さようならしなくてはならなくなりました。購入してから約2年半。
結局遠出も出来ず、2000Kmぐらいしか乗れませんでした。
以前、CR80なんかで楽しんでいた、近所のOFF遊び場が消滅したのも一つの原因です。
殆どON乗りしか出来なかったので、その実力を試すことも出来ず仕舞いでした。
一番の思い出が、ユーザー車検で苦労したことという、なんとも悲しい感じです。
でもいつかきっとまた出会える日が来ることを…。

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 ave-tire.gif頼んでいたタイヤが入荷したとのことで、MCさんにて前後タイヤを交換して来ました。お恥ずかしながら、6年半にして初めての交換です。(^_^)
なんたってまだ5000Km程しか走ってませんから、「いいんですっ!」(カビラ風に…)。
例によってお金がもったいないので、前後タイヤ2本外してMCさんに持ち込みで交換してもらいました。
で、ついでに(?)エンジンオイルも交換してやりました。
こちらも購入後1000Kmで1回交換したので、えぇっとぉ…えぇっとぉ…「いいんですっ!」

がんばれ!アヴェニス!(意味わからん)

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 CIMG1733.jpg何にも積むことが出来ないXRなので、せめて簡単な工具と、車検証のコピーなどの書類を入れるツールボックスを取り付けてみました。
今回は見栄えも気にして、一応ホンダ純正(?コピー品ぽいけど)のツールボックスをヤ●オクで調達(¥2400)。

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ヤフオクで入手したZRX1100用のキャブを使って、ZEPのキャブのヘッドカバーを交換。
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キャブ外すだけで泣きそうになった。
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ご覧のようにサビサビ。。。
s-CIMG1612.jpg















とっても渋い(地味)なカスタム。。。
にしては、取り付けもしんどくて泣きそうになった。
すっかり日も暮れてしまった。

キャブの前にエアクリも交換。
s-CIMG1604.jpg















スポンジが所々無くなってぼろぼろに。。。
そりゃそうだよな、92年に買ってから一度も開けてない!
s-CIMG1608.jpg















折角交換するときは、なんだかノーマルじゃない物を入れたくなる私。
KNフィルターです。

s-CIMG1609.jpg















こちらはあっさり交換終了。

あ~疲れた。
キャブは2度と外したくない。。。。
 

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2005年6月と11月にヤ○オクでそれぞれ入手したウィンカーとカウルを今頃付けてみる…。
何たって、ウィンカーは寄る年波で
zep-winker1.jpg















こんなになってますもんで。
で、交換するならやっぱかっこいいのに交換しなければ意味がありません。(そうか?)
市販の弾丸型などは、小さすぎて視認性も悪いので、ここはエストレア用をチョイスしました。
サイズも調度いいし、ヤ○オクだから安いし(^_^)
問題は、ZEPのフロントウィンカーはダブル球、エストレアはシングル球なので、
球受け端子を交換しなければなりません。
ZEPのウィンカーから端子を抜き出してエストレアのウィンカーのノーマル端子を抜き出して
ZEPの端子をエストレアウィンカーに埋め込みます。(日本語下手)
何とか埋め込み成功しましたが、ウィンカーレンズに球がぶつかってます。
長時間ポジションランプ状態だとレンズが溶けるかも…。でもいつもの通りさ!気にしない!
で、こんな感じに。
ばっちりでしょう。2枚目の写真を見てもらうとノーマルとの
サイズの違いがよくわかります。
最近(?)のバイクのウィンカーはやはり小さくなっているのですね(-_-;)。
顔周りいじりのついでに、ビキニカウルも付けちゃいましょう。(3枚目装着終了)
zep-winker2.jpg


















ちょっと傷モノですが、タッチペンでちょちょちょっとやって遠目にはわからない程度に。
色もよ~く見ると若干紫がかっていて本体とは違うんですけど…気にしない気にしない。
多分ブリッツェン(BLITZEN)のビキニカウルだと思う。定価¥41,475(税込)也。
カウルと言えばNプロが頭に浮かびますが、なるべく小さなものが良かったので
こちらを選択。ただし風防効果は無し!正面から見ると良くわかりますね。まるっきりのカッコだけ仕様ですわ。
ビキニカウルですけんどもずいぶんと雰囲気は変わるモンですなぁ。
う~ん!いい感じです!自分のバイクじゃないみたいですw。
c864a7c8.jpeg















で、折角なので3ショット。仲良し三人組です。(アホか)
triple.jpg
















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ave-hgard.gif寒さ対策にグリップガードを装着しました。
グリップヒーターは高いので、せめて風だけでもと…(^^;)
例によってヤ●オクにてオフロード用の中古ガードを購入。
無理矢理くっつけてます。
しかしっ!あなどってはいけません。
本当にぜんぜん違います。これやぁつけて良かったですたいっ!
タバコの火も消えないしね…。




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 yabi1.gifXR車検後、久しぶりに平日の空き空き道を走って、清らかな風に吹かれたりしながら、ひとときを満喫して参りました。
気が付いたら肘のあたりにヒルがくっついていたのはご愛嬌です。



yabi2.gif













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xr-shaken1.gif早いもので、XRも私の元に来てから約9ヶ月が経過し、初めての車検です。仕事が忙しいので、はじめは購入したショップでお願いしようと思っていましたが、電話連絡したところ「この前、車検時の騒音規制が厳しくなりましてねぇ。お客様のXRはあのままでは通りません。うちで代わりの消音器を付けて通しますが、手数料で1万円ほど…」と言われてしまった。購入時は「このままで大丈夫ですよぉ」なんて言っていたくせにっ!それにしてもノーマルなのになんで通らないんだ?(まぁ確かに、ノーマルとはいえフルパワーのDK仕様ですから。

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xr-big1.gifノーマルのタンクは9.8リットル。長距離ツーリングには少々心許ないので、お得意のヤ●オクで調達したビッグタンクと交換します。
今日は、この後、久しぶりのC.S.T.C.ツーリングなのでちゃっちゃとやっつけます。
入手したのはIMS製16.5Lビッグタンクです。
早速、ノーマルを外して、IMS製を取り付けてっと。
まぁいつもそんなもんですが、必ず何か起こります。

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では、魔法を掛けてみましょう。
tandem1.jpg















ちちんぷいぷい~(古っ!)でぇええいっ!
tandem2.jpg















もう一丁っ!
Reartire1.jpg




















マハリクマハリタぁぁっ!やんばらやんっやんっやぁんっ!
be6ee62a.jpeg




















 というわけで、今回は地味な変更でした。(_ _)

タイヤは、ホイールを落札したときにおまけで付けてもらったものから、やっと交換しました。
MCさんに相談して、1サイズ細い175になりました。
5.5J/185だったんですが、これが乗りにくくてしょうがない。
何というかこう、寝かせる度にごろんごろんって感じで、ノーマルに比べてシャープさが
全くなくなってしまったからです。
たった1cmの違いですが、かなり改善しました。まぁ太さだけじゃなく元々付いてた
タイヤのせいもあるんでしょうがね。

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 xr-nousha1.gif本日、12:00出発、藤沢経由で小田急線中央林間、田園都市線南町田駅下車。徒歩にてStarXXXへ。
13:30引渡。帰りの保土ヶ谷バイパスで高速走行テスト。140Km/hぐらいまでは余裕で出るがそれ以上は、2cm程の突き出しのせいかフロントの接地感が無く怖くて出せなかった。
試乗したときにも気になった、パーコレーション(?)のような現象がやはり出る。信号待ちでは周りの目が気になるほど回転が上がってしまう。これは要改善だ。つくづくキャブ関連とは縁が悪いらしい。

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 XR650R_2.JPG数ヶ月迷って調査して。。。そして本日とうとう買ってしまった!
XR650R 2003年DK仕様
車体番号:JH2RE01953Mxxxxxx
走行距離:20350KM
もちろん中古。距離結構行っていたが腰上OH済みということ、現車確認してそこそ綺麗だったこと、試乗して問題なかったこと、高年式だったこと、価格が妥当だったこと、お店の人が良かったこと(コレ一番重要)で決定した。(税込み\489000)
まだ手続きが全て完了していないが早ければ来週末には納車予定!
早く我が家へおいでよ!ペケアール!理解してくれた我が妻よ!ありがとう!!

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 CIMG2683.jpgあっという間にまた5ヶ月放置…
そしてその間撮りためた写真もたくさん…
少しずつ掲載していこう。
10月も末だというのにまだ半袖でいけるんだからやっぱり温暖化が進んでいるんでしょうなぁ。
って日和っている場合ではない。
本体もコケも綺麗に紅葉(?)してしまいました。
こんなもんです。

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CIMG2065.jpg 会社の壁にへばりついていました。
ちょっと気持ち悪いので(^^;)さすがに
素手では捕まえられず、プラの容器を
かぶせたら捕まえちゃえたので持ち帰り。
4,5日ぐらい、観察しましたが生き餌を
用意しなければならないので、自然に
お帰り頂きました。
カナヘビは結構好きなのですが
これはちょっと…です。(-_-;)
この目と膚の質感が馴染めません。

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 SA330016.jpgというわけで、うちもいろいろやるわけです(^_^;)
これは家内が幼稚園のママさんたちの集まりでなんだか
やんなきゃならないらしい…。
やってみるとなかなか面白いもんだ。
最近はめっきり苔だらけになってしまっている熱帯魚水槽で、以前水草をさんざんやったことがあるがあれと同じだな。水中の草たちも綺麗でよいが、これはこれでなかなか良い。◎としておこう。




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 kamakiri.jpg孵化したっ!3月末頃野原で子供にねだられて家に持ち帰りずぅっと虫かごに入れられていたのですが今朝見事に孵化してました!これまた子供は大喜び!だいたい50匹ぐらいでしょうか?オオカマキリの赤ちゃんだと思います。ちょっと少ない感じですが発見時に既にカゴの外に何匹かいましたからだいぶ逃げたのか?それともまだ卵の中か?いずれにしても30年以上ぶりにカマキリの卵を孵化させて私もかなり感動してます!ちなみに右はナミテントウのさなぎ。。。幼虫からさなぎになりました。こちらもあと3匹幼虫がいます。ってなんだか虫かごがやたらに増えている今日この頃。。。いろいろやりすぎかなっ?アリさんもまだせっせと巣を掘っています。近日中に現状を公開予定。

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 PA0_0003.jpg昨日久しぶりにアベニスちゃんの洗車をしました。昼は炎天下でたぶん30度近くあったと思います。夕方から大雨になったのでちょうどいいときに洗車できて良かった良かった。ホイールとショック前後を念入りに。インナーチューブとリヤショックは少々サビが浮いてきていたのでサンドペーパーで落としてからラバーグリスをたっぷり塗布しておきました。埃も取れてこれならいつでも出動OKですな。




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ftire.jpg17インチ化を待てずにノーマルホイールのタイヤを交換した。ネットでタイヤだけ購入。R&Rにホイールとタイヤ持ち込みではめてもらった。バルブ新品、旧タイヤ廃棄とバランス取り込みで\3,412也。タイヤ+送料+振込手数料=\8,460だから合計で\11,872也。まぁまぁかな。とりあえずこれで安心して走れる。17インチ化はディスク座面を削るか、ローターオフセットを変えるか、キャリパー取り付け部を削るか、あるいはそれらの合わせ技か…。迷うところだ。今シーズンはこのままノーマルで行きそうだなぁ。 

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 mame.jpg4月30日に植えた茶マメとオクラの芽が出てきた!子供達も大喜びで毎日「また大きくなったぁ」とはしゃいでおります。順調に育てば夏頃収穫です。茶マメで生ビールをぐいっと!が大人の楽しみです(^_^;)これぐらいだと1回分ですが。。。UP上がオクラ。下が茶マメの双葉です。



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ari5.jpg
相変わらずよく働いています。等々反対側まで到達しました。
ここまで出来れば寝るときはこの巣の中でと思うのですがなぜか寝ている(と思われる(^_^;)状態の時は巣には入らず地上(?)部分でみんなで固まって寝ています。
アリって身近なんですが以外とその行動は知らないんだなぁと改めて思ったりしています。
(一番底の部分が左右繋がってます。。。)

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ari4.jpg
ほぼ36時間経過。
まだ掘ってます。
螺旋状になった巣はとうとう底まで達しました。
装置のはじっこなので何とか真ん中の方にも増築?して欲しいところ。
がんばれチームアリンコ。




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bonsai3.jpg近所の公園の木立の下に密生していた苔を少し取って来て植えてみました。
スナゴケかスギゴケだと思います。
とりあえず雰囲気はいい感じです。
でも盆栽としてこれでよいのか??まぁいいかぁ。(^_^;)
しかしここのところの強風と今日は雨もあって我が家に来てから一度も外に出ていないニレ欅君。
早く日光浴させてやりたいんだけどなぁ。


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ari1.jpgこちらは昨日ホームセンターで購入してきた代物。昨夜のうちにジェルなどを用意して、今朝子供達とアリンコ捕まえてきました。









 外観もなかなかシンプルで良いです。
ari2.jpg

中身はこんな感じ。青いジェル状のものが固まって、これが土の代わりでありアリの餌にもなるそうな。サンプルが飾ってあり、これは面白そうだと最後の1個を購入しました。子供達もかなり食いついていましたしね。






 で、これが思いの外面白い!
ari3.jpg
早速、捕まえてきたアリさんを13匹ほど投入してみました。3時間ほど経過するとわさわさと動き出しこの通り!せっせと穴を掘り始めました。時々休んだり、交代したりしているようでかなり面白い行動をしてくれます。子供も大喜びですがどっちかというと大人がはまってる感じ(^_^;)見てると全然飽きません。こうしてる間にも彼らはせっせと巣穴を掘っています。明日どうなっているかかなり楽しみY(^^)です。

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photo by 七ツ森  /  material by 素材のかけら
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