アヴェの若返り作戦もいよいよ終盤。
今日はオイル交換と、もう一つ。
まずは即席オイルぱっくんを
作成。
オイルもとっとと
抜いちゃいます。
ドレンボルト、締めすぎで
緩めるのが大変だった。
締めるときにトルクレンチ
使ったら
「あっ、こんなもんでいいんだ…」
ってくらいの締め込み具合だった。
やっぱりいつもかなり締めすぎだな。
オイルは真っ黒。
前回は2011/09に交換したようだ。
前回使った安いオイルが500ccぐらい
残ってたのでフラッシングに使った。
んで、今回はちゃんとしたやつを
いれてやったのだ。
フィルタ交換なしの場合は1200cc。
1缶まるまる入れたら、残りは
きっちり200cc量って投入。
オイル交換終了!
続いて地味な部分の修理。
ヤフオクで入手した部品。
欲しかったのは。。。
これ。
スイッチのみ。
だいぶ前にこうなっていたのでね。
何で?って、ハイビームにしたら
ボキって折れたのですよ。
この辺がスズキクオリティ?
で、完成。
作業開始が5時半過ぎからだったので
すっかり暗くなってしまった。
ちょっとカバーが浮いてる。。。
見えなかったなぁ。明日直そう。
このスイッチ部、分解したら
まぁ細かい部品がいっぱい。
直径2mm弱、長さ3mm位のバネx2
直径1.5mm程度の鉄球、
4mm四方のスイッチ基盤などなど。
最近目が悪いし、暗くなってきたしで
結構手間取ってしまった。
いつも思うが、オイル換えると
ホントに調子が良い!
・エンジン音が静かになる
・回転がスムーズ
・今回はアイドリングも下がった
よっぽど粘度が下がってたのかな。。。
さて、残すはマフラーの穴あき修理のみ。
どうするかな。。。
本日のお値段:
左ハンドルスイッチアッシ¥380+送料¥950=¥1330、
エンジンオイル1L¥1050x2本=¥2100
合計:¥3430也
今日はオイル交換と、もう一つ。
まずは即席オイルぱっくんを
作成。
オイルもとっとと
抜いちゃいます。
ドレンボルト、締めすぎで
緩めるのが大変だった。
締めるときにトルクレンチ
使ったら
「あっ、こんなもんでいいんだ…」
ってくらいの締め込み具合だった。
やっぱりいつもかなり締めすぎだな。
オイルは真っ黒。
前回は2011/09に交換したようだ。
前回使った安いオイルが500ccぐらい
残ってたのでフラッシングに使った。
んで、今回はちゃんとしたやつを
いれてやったのだ。
フィルタ交換なしの場合は1200cc。
1缶まるまる入れたら、残りは
きっちり200cc量って投入。
オイル交換終了!
続いて地味な部分の修理。
ヤフオクで入手した部品。
欲しかったのは。。。
これ。
スイッチのみ。
だいぶ前にこうなっていたのでね。
何で?って、ハイビームにしたら
ボキって折れたのですよ。
この辺がスズキクオリティ?
で、完成。
作業開始が5時半過ぎからだったので
すっかり暗くなってしまった。
ちょっとカバーが浮いてる。。。
見えなかったなぁ。明日直そう。
このスイッチ部、分解したら
まぁ細かい部品がいっぱい。
直径2mm弱、長さ3mm位のバネx2
直径1.5mm程度の鉄球、
4mm四方のスイッチ基盤などなど。
最近目が悪いし、暗くなってきたしで
結構手間取ってしまった。
いつも思うが、オイル換えると
ホントに調子が良い!
・エンジン音が静かになる
・回転がスムーズ
・今回はアイドリングも下がった
よっぽど粘度が下がってたのかな。。。
さて、残すはマフラーの穴あき修理のみ。
どうするかな。。。
本日のお値段:
左ハンドルスイッチアッシ¥380+送料¥950=¥1330、
エンジンオイル1L¥1050x2本=¥2100
合計:¥3430也
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