我が家にやってきて、すでにC.S.T.C.の走り初めで260km位走ったりしているのだが
実はあまり良く各部を見ていなかったりする。
やっと時間ができたので、Versys車検日の昨日と、今日でいろいろ確認とついでに
オイル交換をしちゃることに。

マンションに停めるところが無いので今はこんな感じでベルシスと同居。




細っ(~_~;)
 
ホムセン箱でかっ！んで左にずれてるし。。。

この角度、、好き。

なんといってもこの空冷2気筒がたまらん。




写真だとまたずいぶんきれい見えるが、それでも年式の割には
結構きれいだ。錆も少ないし状態はいいと言えるでしょう。



ハンドウォーマーは、先日の走り初めの日に着けたもの。
￥2400弱。結構あったかいです。そして思っていたより危なくないです。
なので、この冬はこれで十分です。

で、走り初めの日、Ｍ氏とＴ氏に指摘されて気づいた10,000回転以上で
右側から白い煙が薄く出る件。
どうもオイル上がりではないかということで、プラグを確認。
見たまま左右のプラグ。
焼け具合はどちらかというと右がちょっと白め。
（って写真だと真っ黒に映ってるけど、実際は丁度いい感じの焼け目で
先端電極部が右の方がちょっと白かったってことね）
でもやっぱりねじの部分が右の方がオイルで汚れている。


プラグ差込口（左）

プラグ差込口（右）

って写真じゃわからんが、右側はやはりほんの少しだがオイルが。。。
中のピストンヘッドも右側の方が黒く汚れているのがわかった。
とりあえず今のところ10,000rpm以下では煙もはかないし
エンジンオイルを換えてみてしばらく様子を見ることにした。


ドレンボルトは17mm。えらい強く締めこんであったのでこんな感じで足でくいっと！
抜いたオイルは結構真っ黒で汚れておった。


オイルはいつものニューテック ZZ-03 10W-40。（By Eタイヤショップ）
今度から会員にしてくれた(?)ので5%OFFです。

自作ジョウロで

こんな感じで。1400ccピッタリ量って入れます。
まだ走ってないけど、明らかにエンジン音が静かになった。
さすがニューテック！ってすっかり信頼しきってますよ、このオイル。

さて、本日は、オイル抜いている間にもう一丁。

折角の新品アサヒ風防。
この輝きを維持するために。。。。

鉄の部分にクリアー吹いときました。あと留め金具なんかも筆で塗り塗り。
ま、多少は効果があるかと。


さらにハンドルの角度をちょっと手前に寝かせる方向に調整。
あ、方向磁石は昨日付けました。（必需品）
あとは時計も欲しいかな。最近腕時計しないし。
近々100均あさってこようかな。

緊急の残作業は、後輪のパンク修理。
今日は時間が無くてできなかった。
（朝、カミさんを病院へ、その間ちょっとお仕事、そこから教習所まで送り、
帰りにNaps、ヤマダ電機、Ｄ２により
さらにステップワゴンの車検準備でコスモにより～の、子供に昼飯食わして
からの作業だったのでね。そして買い物して晩飯も雑炊を作ってやったのでした。
なかなか働いたな、俺。）

たぶん走り初めの日に拾ったと思われるちっさな釘がささっておってね。。
「どうか中まで届いてませんように。。。」という祈りもむなしく
抜いたらほんのわずかだけどエアが抜けてるのがわかったもんで。
まぁ、昨日それから会社まで走って、今日もまだ抜けてないので
そんなにあわてなくてもいいのかもしれんが、やっぱ気になるし
パンク修理工具見つかったから、明日でもやるか。。。

あ～、そうそう、ついでにリアホイールも綺麗にしてやったことを追記しておこう。

マニュアルによると（私は持ってないが。。）3,000km毎にオイル交換らしい。
ってことは次は18,000kmぐらいか。

追記：翌1/17日曜日、パンク修理はあきらめ、外装ちょっとワックスがけしてやった。
（ステップワゴンのノーマルタイヤを車に積んで、余計なものを降ろしてとけっこう疲れた）

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