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Kawasaki ZEPHRY1100-A1 などで戯れております。
バイト代では足りなくてローンで買ったZ400-Gp。

たしか上野のなんちゃらモーターズで買ったはず。(タイヨーモーターズだったかなぁ)


ほんとはライムグリーンが欲しかったんだけど、予算が合わず
何件かまわって、倉庫から引っ張り出してくれたのがこれでした。

倉庫を回って見ているときに「ZGPは今はないなぁ~」と、見るからにガラの悪そうな(失礼)
当時のバイクやの兄ちゃんに言われたんだけど
「あれは?」と私が薄暗い倉庫で発見。
「お?あぁ、これがあったなぁ」と引っ張り出してくれたのを覚えてます。

「これ、いいよ!黒でカッコいいし、モリワキ手曲げついてるし」って
さっきまで忘れたくせにと思いつつエンジンかけてもらってその場で即決。
2年落ちで35万円ぐらいだったと記憶している。
(ちなみに当時からFXは高値で手が届かなかった)


上の写真は北海道1周後に撮った写真。
北海道の後で、6908kmだから、購入時は3000kmぐらいしか走ってなかったと思う。

親に黙ってローン契約したので、その場で親父に電話させられしこたま怒られた記憶がある。
納車日は、友人に付き合ってもらって上野から自走で帰ってきた。
そん時も、「ちゃんと任意保険入ってからじゃないと許さんっ!」と
もう一度怒られ。。。なんだか今となってはいい思い出です。


というわけでモリワキ手曲げ(真偽のほどは不明)はもともとついてたわけで
そこそこウルサイやつでしたが、乾いたいい音してました。
バックステップもついてたような。

ウィンカーと、ミラーとノーマルより低いセパハンに代えて、乗っていた。
これで先の北海道1周ひとり旅や、伊豆、箱根を散々走り回ってた。(主に夜~明け方)
垂水峠へ遠征もした。九州へも行った。

最後は、車にひっかけられて自分が入院。片肺を割る重傷(涙。
車体にはそれほどダメージなかったのだけど
なんだかあんまり乗らなくなって(親の目もあり乗りにくくなった)、
そのあおりで、知人に3万ぐらいで譲ってやった。
数年後、その知人は40万以上で売ったらしいが(笑)。


■基本スペック
タイプグレード名 Z400GP
発売年 1982
発売月 7
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2170
全幅 (mm) 750
全高 (mm) 1095
軸間距離 (mm) 1445
最低地上高 (mm) 155
車両重量 (kg) 200
原動機種類 4ストローク
気筒数 4
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 399
4スト・カム駆動方式 DOHC
内径(シリンダーボア)(mm) 52
行程(ピストンストローク)(mm) 47
圧縮比(:1) 9.7
最高出力(PS) 48
最高出力回転数(rpm) 10500
最大トルク(kgf・m) 3.5
最大トルク回転数(rpm) 8500
燃料タンク容量 (L) 18
燃料供給方式 キャブレター
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式
D8EA
搭載バッテリー・型式
YB12A-AK
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.00
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
1次減速比 3.277
2次減速比 2.500
変速比 1速 2.5710/2速 1.7770/3速 1.3800/4速 1.1250/5速 0.9610/6速 0.8510
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前
16
スプロケット歯数・後
40
チェーンサイズ
530
標準チェーンリンク数
104
フレーム型式 ダブルクレードル
キャスター角 27°30′
トレール量 (mm) 105.0
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
タイヤ(前)
90/90-19
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 52
タイヤ(前)速度記号 H
タイヤ(後)
110/90-18
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 61
タイヤ(後)速度記号 H
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 1.85
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 2.15

(By BikeBross.)

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photo by 七ツ森  /  material by 素材のかけら
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