先週は丹波山キャンプだったので1週間空きました。
さて、本日持込み品。


・エアフィルターエレメント交換

前回のチェック時にこうなってたので、部品調達しておいた。

新品の儀式。

ちなみに純正品が結構お高い（￥1253）ので、次回汎用品導入も考えてチェック。
厚さ２０ｍｍ、最大長１７０ｍｍってところ。



・プラグキャップグロメット

悪名高きキノコ型グロメットもついでなので

普通にしてやった。92071-1124（KLX250系用）￥368。

・プラグ

ヘッドが高くて手持ちの工具では、外せなかったので車載工具で。
（ちなみに車載工具もぴっかぴか）


う～ん、

どうなんだろ？っていうかこの車両、あんまり走っていなかった上に長らく放置状態だったわけ
だから、このあたりはちゃんと走行できるようになってから再チェックだな。


というわけできれいにしてやっておしまい。

・ガソリンコック
タンク外したとき、ON状態でガソリンが止まんなきゃならないはずなんだが、
ぽたぽたと垂れてくるので、一応分解清掃。



根元あたりが汚いね。
タンク内は錆びていたのを業者に頼んで錆び取りしてもらったとのことだった。
その時の名残かな。。。
全てきれいにしてやって戻してやった。
その後、漏れをチェックできるほどガソリンが無いので、チェックは次回以降。

そのために、10Lのガソリン携行缶の修理（錆び取り）からという回り道(笑)。

・キャブ

まぁ、エンジンかかってるからとりあえず外装をきれいに。
（仕上げ後写真撮り忘れた）

・エンジン

こちらもとりあえず外装をきれいに。
（こっちもアフター写真忘れ）

ということで、今日もこの程度で終了～。

[0回]

二日目。寄る年波で昨日の整備の疲労が。。。
ということでまずは軽いところから(笑)。
・ホイール

リアホイール。長期放置時、たぶんずっと下側だったと思われる個所になんだかわからん
汚れが。。。

プレクサスで磨いてみる。まだちょっとくすんでるけどまぁとりあえずこんなもんか。
フロントも同様にやっつけ。
この部分以外はホイールもピカピカです。

・ブレーキ
続いてリアブレーキ。

表面に腐食があるものの綺麗なもんです。

で、さっそく分解。

取り外して、パッドチェック。

いや、ほんと全然減ってないや。

空気に触れていたピストン部分が錆びてる。
全バラしようかと思ったけど面倒だったので(笑)、錆を丁寧に落として、
もみ出しで勘弁してやる。

外装の錆びも落として組み付け。まぁきれいになったんじゃない。

フロント

やっぱり綺麗W！

ピストン部の先っちょはやっぱり錆が。

パッドはほんと減ってない。とりあえずリアと同様ピストン部の錆を丁寧に落として
もみもみ。。。

パッドピンの腐食も

綺麗にしてやり

組み付け。

○外装ちぇっく
・シート

新品同様です。

裏もほれ、このとおり。

・タンク

上部先っちょの方にわずかに点錆あり。


そのほか、外側は目立つ傷も錆もなし。裏側は昨日やっといたからまぁこれでOKでしょ。

・カウル類

ヘッドランプもバイザーもピカピカ。



サイドカウルもピカピカ。


リアカウルもまだまだ艶がありぴかぴか。

というわけで本日もこれしきで終了。
少しずつ少しずつ楽しみながらやっていきましょ。

たん子も待ってるしね。

[0回]

さて、早速整備開始。
以前、永い眠りからZEPを復活させているので、今回で2度目(笑)。
でこれから絶対に必要になるので

これらは、調達済み。

各部を詳細にチェックして、写真も撮っていく。
ながらく放置されていたからやはり突っ込みどころ満載だけど、致命的なとこはなさそうだ。
ちなみにエンジンはちゃんとかかるし、ブレーキも抜けは無くちゃんと効きそう。
フォークブーツをめくってみると（ドキドキ）

ふぅ～、とりあえず現時点では左右とも漏れはなさそうで錆も無い。
エンジントップもオイル漏れした形跡はない。ま355kmじゃ漏れるほど走ってないからな。
入手してからまだ一切走ってないので、この辺は走行してから再度チェックが必要か。
とりあえずはグリースアップ＆さび落としを中心に作業していくことに。

・チェーン
パッと見、一番気になるちぇ～ん。

ご覧のとおり錆び錆び。。。

ここまでひどいと交換がセオリーでしょうが。

やっぱ交換か？

ま、それでもあがいてみますよ。ワイヤブラシでゴシゴシ。
あ、なんかシールのゴムが1個落ちた。。。けど気にしない。

この後、CRCのようなやつ（CRCは乾くと逆に錆びるらしいので）を一吹きし、
チェーンルブを丹念に。
まぁまぁになったので、当面はこれで行くか。

・タンク

とりあえず引っ剥がしてみたら、、、、


このように左右に少し錆が浮いている部分が。

しょうがないので塗っておく。ただし肝心のジンクスプレーが使用不可だったため
耐熱塗料のみ。ま、いいか。

サンドかけてからこのように。見えないとこなのでこれでOK。

・エアクリーナーボックス

開けてみる。

あ～っ！やっぱりというか。。。これは用交換。11013-1265(0791)

ふ～ん、どんぐりの多い別荘地だったみたいですな、ってなんでこれ入っちゃう？

きれいに掃除。

ふたの裏もね。

・ワイヤー類
写真撮り忘れたけど、ブレーキワイヤー、アクセルワイヤーに注油。

・外装
とりあえず、プレクサスしとく。

本日はここまで。

[0回]

というわけで、新たに仲間に加わったのはカワサキスーパーシェルパ君です。
カブに続きヤフオクで仕入れ。
もう半年ぐらい物色して、途中やっぱやめるか、、、とか、やっぱブロンコかとか
GB250もいいかとかあっちこっちブレまくってここに落ち着く(笑)。

程度のいいものでだいたい13万～18万がヤフオク相場って感じ。
中古市場だとコミコミ15万～35万ぐらいか。
10年以上前の絶版車にしてはちと高めですな。

さて、このシェルパ君、なんと走行距離355km。ありえんっ！

でもすごく綺麗。で、出品者に事情を聴くと、元の所有者がだいたい10年位前に新車で購入。
別荘に保管。その後別荘に行くたびにちょこちょこ利用。
そのうち別荘にもあまり行かなくなり、久々に行った時に乗ろうと思ったらバッ欠。
で、そのまま放置。。。とのこと。

手元に来てからいろいろチェックしてみると
・フレームNo.から2006年式で間違いなさそう
・ブレーキパッド：全然減ってない
・ブレーキディスク：傷もほとんど付いてない
・外装：ぴかぴか
・タイヤ：山盛り。ただしヒビあり。
　　ブリジストン（前）TW-301 2006年32週　（後）TW-302 2006年36週
・ホイール：傷なし。ずっと下になっていたと思われる部分に染みあり。
・チェーン：錆び錆び。ただしチェーンアジャスターの位置は最短位置のまま
・シート：きれい
ずーっと放置していた感満載。とにかく走行による傷とかヤレとか全く感じられない。
なので、別荘＆355kmの話、私は信じることにしたのだ。

というわけで、かなりの拾いもんだったと自己満足してこれからいろいろ
整備していくのだった。

目指せこれ↑（新車時写真）。意気込みだけな(笑)。

[0回]

本日11:10頃。。。

新兵器が。。。


届いた！

詳細はいずれ。

[0回]