7月には入手していた右側のバッグ。
単車専用は高すぎるので、普通のメッセンジャーバッグ。
こいつをなんとかWのサドルバッグとして使うという作戦。


先日こいつも装着済みなので、いよいよフィッティングですわ。


こんな感じ。。。うん、いいんじゃない？


いいねいいね。


タンデムバーはまだ入手してないので、とりあえずショルダー部分をこんな感じでシート下に挟む格好で。盗難防止にもなるしね。

というわけで、あとは風圧でバタつかないように、サドルバッグサポートにバッグを固定できればOKなんじゃないかと。


で、余ってた使わないベルトをぶった切って、購入したボタンホックを付けてこんなものを２つ作った。



先日フィッティングした際に印をつけておいたサドルバッグサポートの高さに合わせて
バッグ側にも紐通し部分を縫い付けて。


こんな感じに出来上がり。ってなんかすごく簡単そうに書いたけど、ベルト部分と鞄側で
半日ｘ2日かかった。裁縫なんて何十年ぶりだし、指に針刺しまくり。
ちょっと綺麗にと欲をかいて裏地を一旦剥したもんでさらに時間がかかった。
まぁその分、（よく見なければ）最初からこういう製品だったかのように出来上がった（つもり）。


ほら、フィッティング時と全く同じ状態に完成！


で、ひとっ走り。



お使いのお仕事。

往復135kmぐらいをひとっ走り。本日の最高気温10度。寒くて泣きそうだった。。。
ほぼ高速走行だったわけだが、ハンドル変えてポジションが変わって、グリップエンドも
重くしたからか、振動は納車日の帰り道よりだいぶ減ったようだ。
風防もつけたしマフラーも変わってるからか、納車日帰りは「100km/hはきつい」という
感想だったけど、120km/hぐらいまでなら問題ない感じになった。やったね！

先日の芦ノ湖スカイライン走行で、燃費29.2km/Lだった。
マフラー替えたことによる影響も今後楽しみだ。

油温はだいたい80度ぐらいを指してたことも備忘録として。




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