というわけで。。。というには少し時間が経ちすぎましたが(笑)。
アップハンドルにしようかと。



私のＷ650は、購入時ローハンドルタイプ。それを上記の金色のハンドル（メーカー忘れた；）に
交換してご満悦だったわけだが、V7 Specialがある現在は、ちょっと趣を変えてW本来の姿に近づけてやろうかと思った次第です。
で、仕入れたのが画像下のW650用純正ローハンドル。
こう見るとだいぶ違いますね。。。。



現状、こんな感じ。早速ハンドル回りばらしていきます。（あぁ面倒くさっ）



アサヒ風防外して、ミラー外して、グリップヒーター外して、ブレーキ、クラッチ外して。。。。



とりあえず、ワイドローハンドルに交換。（早く結果を見たいタイプです）



ま、まぁ



予期していたことですが、アクセルワイヤーとブレーキホースの長さが足りましぇん。
クラッチケーブルは、以前に交換済みのためセーフ。

というわけで、本日ここまで。


＝＝＝＝＝翌週＝＝＝＝＝






アクセルワイヤーとブレーキホースが届いたので作業の続き。
（ブレーキホースは既に袋から抜き取り済み(笑)）

でですね、アクセルワイヤー交換しなきゃならないので。。。。



はい、大変～！はい、面倒～！な状態に。




まずは簡単そうなブレーキホースから。現在の取り回しなどを確認し、



長さ比べたりして、交換完了。（交換後の写真がない。。。）
当然、ブレーキオイルは入れ直しになるので、エア抜き作業も追加されることに。。。



アクセルワイヤー側の作業開始。まずはハンドル側から、現在のケーブルを抜き取る。
ちなみに、Ｗはケーブルが２本のため、どっちがどっちか（？）わかるように、片方に
マスキングテープで印付けしてから作業開始。



ハンドル側終了、いよいよキャブ側。
これがね。。。



こうなってるんだが。。。



抜けねぇ～～っ！手も工具も入んねぇ～！　知恵の輪状態ですわっ！
あぁ面倒クサイ！本当に面倒クサイ！　文句たらたら独り言モード全開です。



あぁやったり、こうやったりして、やっと外せたので、長短記念撮影。

当然だが、この後は、新しいケーブルが入らねぇ～～っ！知恵の輪状態が発生するわけです。。。



なので、、、、すっかり日が暮れた図。



あぁ、もう二度とやんないぞっ！
体力気力の限界なので、ケーブルまとめや仕上げは翌週に持ち越しってことで。。。


＝＝＝＝＝ その翌週 ＝＝＝＝＝

なんだか、写真が無いのだが。。。
とりあえず、ケーブル配線を綺麗にして、元に戻したが、
１）グリップヒーターの移植時に、あまりに強く捻りすぎたため、スイッチ部故障
２）ノーマルハンドルは、ハンドル両端が塞がっているタイプだったため
　　ハンドルウェイトが使いまわせず。。。
という２つも問題が勃発。

現在も、この２つは未解消のまま。。。。


まぁ、体制に影響はないのでそのうちに。

ちなみに、アップハンドルにしたら、まったく違う乗り物になったとさ。

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