いよいよE90とはお別れです。



恒例の引継ぎの儀式。



やっぱ、かっこいいなぁE90。



トランクに忘れ物なかったことを記録。（使わなかったリアドアバイザーは付属で差し上げた）



走り去っていくE90を見えなくなるまでお見送り…。


やっぱりドナドナの時は、寂しくなりますなぁ。。。



ありがとう、E90。
出来れば、次はエンスーな人にかわいがられることを祈って。

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つい先日、大掛かりな修理を終えたばかりで「しばらく乗りますか。。。」などと
話していたのに。



買取業者査定中。。。。

だって、マメ号が死んでしまったので。

やはり、マメ号に代わる荷物積める車は必要、できればマニュアル、できればディーゼル。
なんて考えてたら、マメ号（死亡）とE90（売却）を2個一にするしかないという結論に。



かっこ好きだし貴重な直6、3000ccツインターボ。
でもね、残念な点としては6.8km/L & ハイオクな燃費！
ホイールにガリ傷付けてから、そりゃもう気を使って乗らなきゃならいという煩わしさ。
高額な自動車税。。。



乗り心地は最高なんですが。。。



アクセル踏むとひゅいんっつってすっ飛んでいけます。
が、もはやすっ飛ばす場所も根性もありません。



今ならまだ、そこそこ見栄えも綺麗だし乗ってくれる人がいるのでは。



ほら、かっこいいでしょ？



年式の割に綺麗なので、買取査定に来たひと全員びっくりしてました（まぁ半分ご愛想）。



都合4社に見積もってもらい、高値を出してくれたところと売却契約しちまいました。

週末にはお別れです。。。

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すったもんだしましたが、、、



本日無事帰還。

バッテリーが上がっただけなのに、修理代もろもろで20万以上かかりました。



そういうところな。。。。

まぁ、この形、気に入ってるんでもうちょっと乗りましょうかねぇ。
というわけでもうどこも壊れないことを祈りつつ。

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バッ欠の挙句、エンジン始動不可となったE90君。



ステアリングロックエラー。。。。



ELV異常。。。。。

ただ、バッテリーが上がっただけなんですけどね。
そして、充電できなかったので新品のバッテリーと交換しただけなんですけどね。

まぁあるとしたら、充電のために実家まで無理から動かすためにジャンプスターター
使ったんだけど、その時過電流が流れたか。。。接続時に火花飛んだしね。
でも、そんなのバッテリー充電時には日常茶飯事なことと高をくくっておりましたが。。。

いずれにしても自分の手には負えなくなったため、直してくれるところを探さなければなりません。
１）いつも車検等でお世話になっている車屋さんは、うちで見てもダメならまたディーラに
　　頼むという二度手間になっちゃうよとのことで却下。
２）ディーラーの場合は、こちらからレッカーで持ち込まなければならない。
３）専門修理店の場合は、引きとりも可能だが、今の状態でシフトがPから動きますか？と。
　　動かないなら4輪持ち上げて運ぶ必要があり、その場合は専門店でも無理とのこと。

そういやそこまで考えてなかったと、E90君に乗り込みキーON（バッテリーは復活したので
電源は入る）、エンジンはかからないのでそのままシフトをPから動かそうとすると。。。
案の定動きません；

というわけで、ディーラー、専門店どちらに頼むにしても、なんとかこいつを運んでくれる
手段を探さねばならなくなりました。いや、まじかよ。

で、こんな時のJAF頼み。
連絡すると、とりあえず下見したいのでこれから見に来るとのこと。
いや、ありがたい。下見だけでも無料でしてくれるとは。（まぁ会費は払ってますが）

JAF到着後、経緯などお話ししたら、「設定用のコンピュータ持ってきてますので、
ちょっとやってみますね」と。
なんと頼もしいお言葉が！もしかしてここで直ってしまうかもしれない可能性が？

その間私は、ちょっとわくわくどきどきしながら、こっちもわくわくでエストレヤを弄って待っていました。
しばらくすると。。。

やはりどこかが故障してしまっている可能性が高い、直せなくてすみません、シフトだけは
ニュートラルに動かすことができたので、転がすことはできますとのこと。

JAFさん、ありがとう。こんなに一生懸命いろいろやってもらってタダなの？
（ただし会費は。。しつこいか；）

結果、専門店にお願いすることにし、JAFで運んでもらう日程を調整。



で、本日ドッグ入りと相成りました。
車庫から車道までは、人力で押して出してレッカー車にはウィンチで。
って、レッカー屋さんがJAFではないという（笑）。
だって、JAFだと15km以上は有料（730円/km）で、修理屋まで30kmなんだもん。
加入してた保険屋だとタダだったんだもん。。。。

というわけであんなに感謝しておきながらJAFを使わずドッグ入りさせた私でした。

さて、やるだけのことはやって（？）送り出しました。
あとはなるべく軽傷で済んでくれることを祈るばかりです。

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バッテリー充電中につき、留守なE90に変わって豆号くんが鎮座してます。


さて、
バッテリー充電、一昼夜やってみたが電圧が8V程度までしか上がらず。。。
このバッテリーをあきらめ、新しいものを導入することに。
やれやれ物入りだ。。。



で、いろいろ調べて、エラーを消去する必要がありそうだったので



こういう物も購入してみた。

んで、モノが来たので早速、バッテリー交換＆エラーリセットからの復活っと！



なんだってこんなに重いんだこのバッテリーたち。
20kg以上あるって、、腰が抜けるかと思った。

んで、電源復旧したので、あとはいろいろ出てるエラーをなんとかすりゃ蘇るってことで。



運転席足元にあるここを開けて、必殺の機器接続。



おお、いい感じだ。
そんで。。。え～っと、英語表記でなんだかわからんぞ。
あまり親切でない説明書と、日本語化など施したりした機器とにらめっこしながら
何となくこんな感じか？的な作業実施。ちょっともうどうでもよくなってきてる（笑）。



で、こんなメッセージが出るようなったんだが。。。



こいつが消えない。。。
重大エラーらしい。
ステアリングロックエラー。
エンジンかかりません。

いやまじで、どうしよう。

メモリーバックアップせずにバッテリー交換したのがまずかったのか、
買ったODB2故障診断気が安かったから駄目だったのか、
無理にジャンプスタートして、重ステのまま走ってきたから本当にステアリングロックが壊れたのか。。。。

もはや私の手ではどうにもならない状況に。。。。


修理やまたはディーラーに頼むしかなさそう。。。。
E90のステアリングロックエラーに関して調べると、修理の場合15万円コースらしい！馬鹿なっ！

まったく、たかがバッ欠でなんでこんな状況に陥るんだ？
豆号なんてバッテリー何回つけたり外したりしたって、一発でエンジンかかるのに！

ここまで既に以下の費用がかかってるという。。。あぁ泣きそう。
・BOSCH バッテリー BLACK-AGM BLA-70-L3 LN3 ￥26,373
・TOPDON obd2 診断機 AL500 日本語対応 obd2 故障診断機　￥5,780

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想定外の入院もあって、長期放置状態になってしまったE90。
当然のようにバッ欠。。。

バッ欠時のトランクの開け方も知らなかったので、ジャンプスターターを
どうやってトランクから出しゃいいんじゃっと焦ったりして。



ま、ふつうに鍵で開けられたわけですけど（笑）。

で、とりあえずジャンプスタートでなんとかエンジンをかけて
ここじゃ充電できないので、実家へ移動。
あちこちエラー表示が出ていて、パワステも効かないので、超重ステ状態で何とか実家にたどり着き。



おやじ作の充電器で一昼夜充電してみる。
この際、プラス、マイナスとも繋いだままだと、充電器ON時に、車体下から
何やらカチカチと音が。。。
センサーか何かが電気が来たので動いき出したけど、電圧不足で完全起動してない
といった感じ。
なんかスイッチ関連とかに良くなさそうだったので、しょうがないからマイナスを外した。
ええ、もちろんマイナスを外すとどうなるかはだいたい知っていたけど、
どっちみちここまでバッ欠状態（ルームライトもつかない）なら、バックアップもくそも
なかろうってことで。



さてさて、充電後はどうなることやら。
（場合によっては、充電不可も考えておかないとな。。。）



復活を祈りつつ。。。

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あまりにも走ってないため、バッテリーも危うくなってきた。
なので、たまにはドライブでもするかと。



出発は曇り。



途中大雨。



油壷にも寄ってみたが、特に何にもなかったので、城ヶ島へ。
向かう途中で急に天候が回復。



えらい久々に来たけど、ずいぶんと綺麗になってました。
あいかわらず風は強い。その昔は夕方から夜にかけて時々来てたけど。
その時は、あちこちに猫がいたんだが、今日はみなかったなぁ。



ちなみに駐車場は有料だけど、なんかこのあたりにある駐車場何回出入りしても良いらしい。
本日の私にはあまり関係ないけど。
急に天気が良くなって、暑いくらいになってきたのでそろそろ帰るかね。



強風の海沿いを走ったので、ざっと潮流しとかなとね。



というわけで、まぁこんなのもたまには悪くないかと。

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早いもんでもう2年経ちました。。。



ちなみに、左前のロッカーアーム交換です。(-_-;)

まぁそのほかは問題なく。。。

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エブリイやって、シェルパやって、Versysやってカブやってとなかなか手が回らなかったが



やっとこいつを使う日が来た。コンパクトツールのダブルアクションポリッシャー。
5月末には仕入れてあったんだけどね。



ルーフにはこんな感じのウォータースポットが



うじゃうじゃあるんですわ。これ購入当初から。



一見綺麗そうだけど、私的にはアウトな状態です。
購入後、ボンネットと左右サイドは手で磨いたんだけど今回は電動ですよ電動。



ちなみに磨き前のボンネットに移った家の屋根。

ビュンビュンポリッシャーかけてやって



こうなりました。ふふふ。いい感じだ。



本日は、縁側の修理を手伝ったため時間が無くなり、ルーフ、ボンネット、トランクフードのみ。最後にバリアスコートで磨いて終了。



ルーフから取り掛かったためまだ慣れてなかった分、ボンネットより出来が悪かったかな。
ま、汚れ、くすみも多かったとも言えるが。
しかし、おおむね満足のいく結果になった。

両サイドはまたの機会ということで。
E90に関しては本年はこれで終了かな。

ちなみに今日の作業の下準備としてエネオスで手洗いシャンプー洗車してもらったんだが
なんだかテキトーに作業された感が。以前はもっと丁寧だったんだけどなぁ。
そんなに混んでもいなかったけど。。。。
残念だけどもう二度とあそこで洗車しないことにしよう。（洗車チケットも使い切ったし）

・コンパクトツール ダブル アクション ポリッシャ- P-150N　￥28,300
　※今アマゾンみたら1万近く値上がりしてる。。。。良かった、買っといて。


必殺電動工具使ったのに結構疲れている私でした。（笑）。

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10分間やってもらった。
だいぶにおい落ちた。



1か月近く経った今、少しにおいが復活してきてる。
もう一回やってもらわなきゃだなぁ～。
芳香剤臭、やっかいです。

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って、ご丁寧に全部タイトルに書きましたが本日の作業内容です。

１）ドラレコの電源をUSBから取っているのだが、手持ちのシガーソケットUSB変換器が
　　1口しかなくかつ出っ張りが大きいため、交換する。


はい、2口薄型に交換しました。

２）かみさんも欲しいと言っていたので、2個入りスマホホルダーを買ってついでにE90にも付けてみる。



はい、付けてみました。2個で1100円というお値打ち！ま、使えそうです。

３）タバコ吸うときやっぱりドアバイザーが便利！

はい、特に雨の日は、タバコ吸いには必須のアイテムです。

多少外観のすっきり感は犠牲になりますが、背に腹は代えられません。

フロントだけ付けました。
リア分もあるのですが、付けるかどうか検討中。

というわけで本日の材料は


これと
・Coolpowマグネットグリップ式スマホスタンド（2個入り）　￥1,099
・AINOPE シガーソケットusb　￥1,599



これ。
・オートウェア　BMW E90(3シリーズ)セダン ドアバイザー　￥5,090
　ただシールで貼り付けるだけなんだけど、説明書もなんも同梱されてません。
　思い切りの悪い人は貼り付けられないかも？

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ここのところ、ブレーキの利き具合がちょっと気になるE90。
具体的には、クリープ発進時に微妙なブレーキングがし難い。
バックに入れた際も、パッドがディスクに食いついたまま離れない感じが。

システムを見るとブレーキフルード交換時期となっていたので
とりあえず、ディーラーに持ち込んでフルード交換をお願いした。（7月31日）
写真ないので何となく下回りの写真を載せてみる。。。



結論から言うと「あんまり変わってないがいくらか良くなったか？」という感じ。

こうなると、あとは
１）キャリパーピストンの動きが渋い
２）キャリパーピンの動きが渋い
３）パッドとディスクの相性
ぐらいが原因か。ま、おいおい上記をチェックしていくしかあるまい。
ちなみに、ブレーキフルード交換費用は￥9000。


続いて週末に、やっと重い腰を上げてドラレコを取り付けた。



これはE46から外したやつを使いまわし。
電源は、ひじ掛けボックス内のシガーから。
とにかく作業場所の駐車場が暗くて、遅々として作業進まず。



駐車場が暗いので写真も暗い(´;ω;｀)。↑はリアカメラ。

ちなみに、この車はリアシェードがついているのだが、納車時には確かに動いていたのに
カメラ取付時には動かなくなっていた；。
「リアカメラ、シェードに引っかかっちゃまずいな…」と思ってテストして判明。

ま、使わないのでいいか。。。


日曜日は空いた時間を使って、ドア入り口内部をきれいに磨いてやった。
（外装の仕上げはいつになることやら。。。。）



ついでに全部開けて換気中。。。。
購入時から、嫌な臭いではないが香水のような匂いがしており、そちらも絶賛脱臭中。
けど、これがなかなか抜けないのですよ。
なんで香水吹くかなぁ～。

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４連休最終日、本日も雨が降ったりやんだり。
ここはインドネシアですか？ってぐらいもはやスコールですね。
結局この４連休、まともに晴れた日は無く、相変わらずジメジメ日々。

雨間を縫って、シェルパの洗車とE90のエアコンフィルターの交換を行いました。



エンジンルーム奥のカバーを外して、フィルターを変えるだけ。


だいぶ前に用意しておいたMANN　FILTERに交換します。
ま、それほど汚れていなかったけど。


表？（取り付けたとき下になり空気の流れ的には車内に近いほう）


裏？　MANNFILTERは裏が違います。黄色いのだよ。
「純正品より高機能 ”フレシャスプラス”グレード

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注文していたタイヤが届いたとのことで、週末交換へ。
お願いしたのは都築のFITコーポレーション。



当日はあいにくの雨だったがしょうがない。



交換はあっさり終了。



面一にもほどがある感じ(笑)。



同じ角度の写真がないのだが。。。これが交換前。



ホイールも黒だったので真っ黒クロスケ状態だったので、これでちょっと大人な感じに。



交換前。
PRODRIVE　GC-05K  サイズ：F18-8J IS42＋スペーサー／R18-9J IS40+スペーサー
F 225/40R18　　R 255/35R18



交換後。
BMW純正 ダブルスポーク220M 　サイズ：F19-8.5J　R19-9.5J
F 225/35R19　　R 235/35R19

プロドライブを下取りしてもらって、新品タイヤ、工賃、ホイールナット（純正手持ちがなかったため在庫を使ってもらった）で込み込み￥13万円也。

本当は18インチにしたかったんだが、心配していた乗り心地もタイヤが新しいせいで特に気にならないのでこれで良しと。
面一過ぎて車検通るか心配だが、そん時はホイール貸してくれるらしいので。



うん、だいぶ品がよくなったかな。



早速こちらは売りに出ているようで(笑)。いくらで売るんでしょう？

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納車後、初の週末。
昨日はMチ氏に付き合ってシェルパを取りに行ったりだったので
本日初洗車。



このようにぱっと見、大変きれいなのですがね。



近くで見ると、こんな感じのウォータースポットが多数。



野外平置き放置状態だったからしょうがないのですがね。埃やらなんやら。



特にエンジンルーム内は埃だらけ。



あぁ、かわいそう。



あぁぁぁ～。



私としては到底許せない状態なわけで。



まずは洗車の前に、ちょっとだけ気になる車内の香料のにおいを何とかしたく、こいつらを投入。



いい感じで燻煙出てます。

んで、洗車、シャンプー。



こうだったのを



こんな感じに。写真だとあまり違いがわからないな。。。



全部を磨くことはできなかったが、ボンネットとトランクはほぼほぼ終了。


あとは、必殺工具が届いてからのお楽しみ。。。。

（と、いいつつ結構気合が入ってしまって、右手首を磨きで痛めてしまうという落ち（笑））

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