以前シェルパにも施したバッケツ対策をマメ号にも。

前回、大ゴケしたリベンジでございます。



緑色の憎いやつを使います。
黒い方が先に購入して失敗したやつ。
端子の直径をちゃんと測らなかった報いです。



こ～んなに違うのね。。。



はい、無事装着。



いちいち助手席のシートを上げて腕を突っ込んでってやらなきゃいけないので
結構面倒だけど、まぁバッテリー上がり対策しなくちゃだからしょうがない。
これで長期間乗らなくても、心配しなくて良くなった！


※自動車電源キルスイッチ12-14mm　￥929
　自動車電源キルスイッチ16-18mm　￥699（失敗作）

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先日の丹波山キャンプからの帰りに、落として壊れたシールドの保持分部。
シールドのカバー側か、ホルダー側かわからんかったので両方入手。



今から考えればナップスまで行って買ったので、あの時の店員がちゃんと調べてくれれば
両方買う必要なかったんだがな。。。

結局、固定するベース側は大丈夫だったので、カバー（アームというか？）側だけ交換。



同じ色も無くてね、まぁしょうがないか。



・・・ま、気にしない気にしない。

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今回こそは、余裕の工程で臨みましょうということで、Mチ氏宅 5:50着。
結局、本日はシェルパで行くことに。先日の荷物積込の予行練習が効いてます。



いつも、集合も遅いが出発前にここで1時間近くだべってさらに遅くなるのだが、
今回はササっと出発。



ま、出発後すぐに荷物の積みなおしなどありましたがね。
（ここで外したゴムバンドが後に前輪に絡まり、危うく大惨事になるところだったMチ氏）

朝飯をいつものガストで頂いてから出発。（写真撮ってない）



10:15 いつものスーパー公正屋で買い出しも済ませて。いざ出発です。
いや、順調。荷物はついに3段になりました。



というわけで11:10にキャンプ場着。だいたい出発から約4.5時間（朝食40分程度含む）。



いつもの通り、河原近くでキャンプ＆焚火をすることに決め、荷物を下ろしていきます。
前回無かった、河原へ続く丈夫な梯子ができていてとっても便利になった。



Mチ氏は買い出し含めて2段積み。



こじんまりできた今回の寝床。いい感じじゃないでしょうか。



次は、薪拾いです。（例によって一束は購入）

んで、宴会場設営。



ここは、椅子とかテーブルとか貸し出してくれるので荷物が少なくて済みます。
少なくして2段の私はどうなの？？ま、いいか。

さて、いよいよ念願の風呂入ってからの宴会の実行です（笑）。



近年のサウナブームはここまで来てます。
ま、我々はサウナなんか入らなくてもすっかり整いましたが。



宴会前にこんなに整っているのは、もしかして初めてかも。。。。15:00いよいよ宴会です。



今回の新兵器、さらに小型の一人用焚火台を設置。
熱燗をここで別途温めるという作戦です。
時間に余裕があるというのに、早く宴会したくって、焚火が出来上がる前に鍋を乗っけて
真っ黒こげになりました。



右側の直火で調理します。左には既に熱燗が。



私は前回悲惨な状態になったので、それを教訓に、宴会前からヘパレーゼ＆ウコン、宴会途中も
ヘパレーゼ＆ウコンを補給しながらの酒宴となりました。
そっちに気を取られて、料理とか全く写真撮ってないという。。。
この記事書いてるの実は翌年の1月だったりするので、何を食ったかもはやあまり覚えてない。。。
いつもより量控えめで、ビール、チューハイ、熱燗と楽しみ、その後はホットワイン。
だったのだが、私は一口飲んだか飲まないかでギブアップ。
Mチ氏はまだ飲み食い足りない感じでしたがお先に失礼させてもらいました。



翌日。。。6:10。
おかげさまでひどい二日酔いも無く。私がお暇したのは21時ごろだったかなと。



いい天気です。がそこそこ寒いです。



昨夜余った食材で。ベーコンとバナナ。



シャウエッセン焼いて、ごま塩かけて食べる飯がうまいです。



みそ汁は、生みそタイプのインスタント。もちろんシジミ。


まぁ、絶好調とまでは行きませんが、さすがにあれだけ二日酔い対策したので
早めの起床ができて、飯も食えました。

食後のコーヒーを楽しんで、ゆっくり後片付け。




10時半にはキャンプ場を後にして、再びひとっ風呂浴びてから帰ります。






Mチ氏のシェルパのハンドリングに違和感がある件、ベアリングもやって、タイヤも交換したが
あまり改善が見られなかったのだが、ここへきてどうやらリアサスなのではという疑惑が。



昼飯はコンビニのおにぎりで済ませて、帰ります。



15:30 いつものコンビニ着。ここで解散となりました。

やっぱり早め早めの行動は、余裕を生み、楽しさへとつながる。。。
体も楽だしね。



というわけで、帰宅後、後片付けも少々行う余裕まで。


次回もこんな感じで行きましょうと強く思うのであった。

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来るキャンプに備えて、装備品などのチェック。

昨年仕入れていたもののまだ使ってないコットと



BUNDOK　SOLO DOME1を合体して行けそうか確認。



去年はハンモックで過ごしたが、今年はこれで行ってみよう。

そのほかもろもろチェック後、荷造り。
んで、今回はシェルパになる可能性が高いので、いつもカブで行くときに使っている
ケースのままで積載できるか確認。
去年は、バッグに詰め替えて行ったんだがもしこのまま詰めるならその方が楽なので。



まずは1段。





まぁ、これだけなら何も問題ないよねぇ～。だがしかし。。。



2段済みしたいんだよねぇ～。



う～ん、なかなかの行商感！
着座すると、背後からの圧迫感が半端ない（笑）。

やっぱカブかなぁ～。



荷物を減らす気はさらさらないのでね。ふふふ。

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必要だからしょうがないけど。。。
左の部品はW用のミラー振動対策部品（スズキ謹製）、右はCB400SF用サービスマニュアル。
どっちも想像の斜め上を行く価格です。。。。

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めったに乗らないので、しょっちゅうバッテリーが上がる。
んで、とうとう充電してもダメになったのでバッテリー交換です。





2016年11月ってことは、ほぼ6年ってことか。



今回はBOSCHに。ついでにバッケツ対策用の必殺キルスイッチをば！



設置完了。



え～っと、キルスイッチは端子の直径が合わず。。。( ﾟДﾟ)
次回持越しです。。。。。

※BOSCHハイテックプレミアムバッテリー HTP-60B19L　￥4,800
　自動車電源キルスイッチ16-18mm　￥699

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こちらも久々に行ってきましたよ。



Wをちゃんと峠で走らせるのは初めてだったが、なかなかいい感じで走れましたよ。



あいかわらずの、「振動でバックミラー見えないぞっ！」対策を何とかせねば。。。

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あまりにも走ってないため、バッテリーも危うくなってきた。
なので、たまにはドライブでもするかと。



出発は曇り。



途中大雨。



油壷にも寄ってみたが、特に何にもなかったので、城ヶ島へ。
向かう途中で急に天候が回復。



えらい久々に来たけど、ずいぶんと綺麗になってました。
あいかわらず風は強い。その昔は夕方から夜にかけて時々来てたけど。
その時は、あちこちに猫がいたんだが、今日はみなかったなぁ。



ちなみに駐車場は有料だけど、なんかこのあたりにある駐車場何回出入りしても良いらしい。
本日の私にはあまり関係ないけど。
急に天気が良くなって、暑いくらいになってきたのでそろそろ帰るかね。



強風の海沿いを走ったので、ざっと潮流しとかなとね。



というわけで、まぁこんなのもたまには悪くないかと。

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私は基本、バイク、車は綺麗な方が好きです。
やれていてかっこいいっていうのもわかりますが、やっぱり光り輝く派です。



なので、カブといえども磨きます。



特に光り輝いていなければならないところは念入りに（笑）。



マフラーカバーも。

じゃ、リヤショックの錆何とかしろっ！
えへへ。

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ミラー交換に続いて、以前購入しておいたエンジンガードを取り付けっかなと。



ヤフオクで3月にゲットしておいた新品未使用品。



こうだったのが



こんな感じ。



真横からだと、フレームとダブってようわからん。



こんだけ守ってくれればOKでしょう。

Wのと違って付いてることを意識することすらないぐらい。
取り付けにあたっては、フレーム側にエンジンガード取り付け部に養生のテープを巻いた
ぐらいで特にトピックスも無い（笑）。


※キジマ　エンジンガード 405-210ブラック（ヤフオク）　￥3,633+送料810



CBもいい感じに仕上がってきたかな。

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カウルについてるミラー。オヤジなのでどうも見づらい。
折角の社外品（お高いやつ）なんだけども。



ここはやっぱり



ハンドルミラーに交換ってことで。
CB400SBは最初からハンドルのミラーポストが付いてるしね。



どうよ。



これで後方視認はばっちりですな。って違うか。
でもなかなか斬新だな、このダブルバックミラー。



う～ん、やっぱこの方がすっきりしてる感じで良い。
カウルに付いてるとなんか昆虫の触角みたいでねぇ。

フロントカウルスクリーンとの干渉も無く、問題なし。



で、残ったこの部分も外して



ここには、後でおしゃれなボルトでもねじ込んでおこうか。


※デイトナ ハイビジミラー片側1本(10mm正ネジ 左右共通) パラレル/ロー ブラック 15405ｘ2=￥5,088


おっと、時間があるので続いて作業しちゃおうか。


追記
というわけでおしゃれなボルト（？）


ま、まぁとりあえずこれで。。。

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モリワキモナカのサウンドを確かめずにはいられないのでちょっとそこまで。





たまには湘南方面にでもいってみるか。



ってことでこっち方面でいつも休憩する場所。
聞いたことはあったが、ここが「サザンビーチ」なのね。
われわれ世代には交機の茅ヶ崎分駐所前なんだが。。。。

そういうことにすっかり無頓着になってしまった今日この頃。



まだまだ暑い日がつづいてます。

音は乾いたいい音ですが、私の趣味とはちょっと違うんだよね。
もっと低くてこもった音が好きなのですが。
まぁ、これはこれでありかな。

で、音の割に遅いという（笑）。
いい感じで、フォ～フォンフォ～って引っ張ってると、
「あ、やべっ。調子こいたか⁉」って慌ててスピード緩めてって。
これがなりそうでならない。意外と法定速度内だったりする。
400ccってこんなもんだったかな。
ま、これはこれで楽しいのだ。




あ、時計は合わせてないな。。。

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CBに続いて本日の作業。


エアクリーナーを交換します。そろそろ20,000kmだしね。



前方、シリンダーの真上にあるこいつを外します。プラスねじ5本。



中の埃も綺麗に掃除しておきます。



新品左。



新品上。まぁまぁ汚れてますね。



フィルター交換して、取り付け終了。

続いて。。。





エンブレムです。右上のハトメが1個ずつ別売りという代物。
ハトメ買い忘れてしばらく放置してました。



位置合わせをしてレッグシールドにドリルで穴開けます。



念のため両面テープも張り付け、取り付け。



いい感じです。「HONDA」の文字が地面と水平になるように取り付けました。



ハトメは、後ろから玄翁でぶっ叩いてつぶして取り付け。
インナーのかごが邪魔だったので一旦外しました。
几帳面な人は、レッグシールド外してやるんでしょうが、たかがエンブレムのためにそこまでは
（絶対）できません（笑）。
幸い？プロなので前側にいろいろ踏ん張りの効くステーなどがありますので、木片使って
圧をかけつつ、内側からぶっ叩きました。



まぁ、それなりに。。。奥側はちょっと叩くのしんどかったので、極太6角鉄棒を当てて
叩きました。が、ちょっと浮いてる、、、ま、これぐらいが限界でしょう。



どうでしょう？



もっと早くやっとけばよかった感がありますが、まぁ20000km記念っちゅうことで。




※エアフィルター
エレメントCOMP. エアークリー 17210KZVJ00 ￥1,690
※エンブレム
フロントカバーエンブ*NH1* 87102GBJJ00ZB ￥1,290
リベット エンブレム 87129141000　￥129x2 ＝￥258
(by Monotro)

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屋外放置だしな。。。
さすがにあちこちほころびが。。。





たいしたことない作業だけど、なかなかやらない作業でもある。。



ジンク塗って



塗装してやった。

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１４日からのお盆休み、久しぶりに旅行に行くので、道中のうるおいのために。



やっと入手した。

※STANLEY クーラーボックス 15.1L　￥11,160 （全額ポイント払い）

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まだまだやらねばならないことがいっぱいあるのだけれど、時が来たので車検に行ってきます。



結局、タイヤもブレーキバッドも交換せずそのまま。ま、大丈夫でしょう。

9:20出発



荷物はこんな感じ。（備忘録）



例によって川崎です。10:00着。



今回は、提出書類を記録として。
数年に1回しか来ないので、いろいろ覚えられない私は、いちいち窓口で
「次はどうすればいいですかぁ？」と素人丸出しで臨んでます。



ヘッドライトがLEDに交換されてるので光軸とかちょっと心配だったが、どこも何も引っかからずすんなり通りました。ゆっくりやって全行程40分ぐらい。



高速も安定してるしハンドルだけもうちょっと上手前になれば文句ないな。



というわけであと2年はいろいろOKです（笑）。

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着々と仕上がってきているNC39ですが、本日はETCとスマホホルダー取り付けです。



ETCはVersysで使ってたやつの使いまわし。

電気も今回は少し凝ってデイトナのアクセサリー電源ユニット（D-UNIT）なるものを導入してみることに。
この先、グリップヒーターとドラレコも導入する予定なので、このユニットがあれば
すっきり配線できるだろうとの目論見でございます。



あとはこの辺の使って、やってきます。





D-UNITのサイズ感はこんな感じ。十分小型だけど、もうちょい薄いとうれしいかな。



電源はヒューズBOXから取りましょうかね。



ハザードから分岐。



あまり美しくありませんが、NC39はシート下に結構な容量の積載スペースがあるので
ここにETC本体を突っ込んでおきます。
バッテリーカバーがなかなか締まらないのが玉に瑕です。これ。



インジケーターランプはこの位置に。

D-UNITはリア側に設置。


まぁまぁ綺麗に収まったのではないかな？



スマホホルダーも設置して終了。
こんなもんで、とりあえず車検ということですね。

本当はリアタイヤ、フロントブレーキパッドを交換してからと思っていたけど
時間切れです。ま、車検通すだけなら問題ないレベルなので良しとしましょう。

※Kaedearスマホホルダー KDR-M11A　￥3,305
　デイトナアクセサリー電源ユニット D-UNIT(4系統,20A) 98830 ￥2,209
　エーモン 低背ヒューズ電源(10A) 2046 ￥388

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去年の革ジャンに引き続き、バイク関連のプレゼント。





といっても半額は自分持ちなんだけど( ´艸｀)。
でもありがたや～。

・Arai  CLASSIC AIR ERA ブラック

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先日、エブリィのタイヤ交換で使った時、トルクレンチが逝っちまった。
ほんの数回しか使ってないのになぁ～。
やっぱ安もんは。。。。

ということでないと困るので。


折角なのでデジタルに( ´艸｀)。



キャブばらすことが何となく多くなってきたのでついでにポチっ。


・SK11 デジタルトルクレンチ 差込角 9.5mm 6.8~135N・m SDT3-135　￥19,182（Amazon）
・KITACO ジェットドライバー　￥1,026（Amazon）

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だいぶ前（2年以上）に用意しておいたブツ。
だいぶ前から、片伸びしていて空走状態ではグゥインコーグゥインコーという異音がしていたので
いよいよチェーン交換です。



スポロケットはドライブ側もドリブン側も全然平気っぽい。



ので、貧乏性いや、SDGsな私はこのまま使うことに。
で、古いチェーンを外すべく、ジョイントクリップを探すも見つからず。。。
てっきりクリップ方式のチェーンかと思っていたのに。。。
ああ、ひと手間だ。



で、早速こいつで適当な場所のカシメピンの頭を飛ばす。



が、飛ばしてもピンがびくともしないので、ドリルで掘る。



が、それでも全然抜けないので、結局サンダーでチェーンをぶっちぎりました。
スマートに事を運ぼうとして結果失敗するという。。。。
ひと手間どころか3手間もかかっちまった。



張り替え終了。

続いて。。。



オイル交換。それとこれもだいぶ前に買っていたオイルフィラメントキャップ。

前回のオイル交換で純正品がひどいことになっちまったのでこれも交換です。



800ccきっちり計って交換終了。



ほんのちょっとだけおしゃれに。( ´艸｀)



前回から2249kmで交換。
次は、22100km頃かな。

チェーンとオイル交換により、全てがスム～～～～ズ！最高です。
オイルは前回NUTECの10w-40だったんだけど、やっぱカブちゃんにはG1 5w-30が良いみたい。
チェーンは、リコールによるエンジン交換時に交換してなければメーター通り19,101kmでの交換。
片伸びしてなければ、まだまだいけそうな感じでしたけど。



※チェーン　D.I.Dチェーン クリップジョイント付属 420D-098RB STEEL　￥1,530
　オイル　ホンダウルトラ G1 SL 5W-30　￥1,110
　オイルフィラメントキャップ（ヤフオク）　￥950（送料無料）

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ずいぶん前から左側のミラーが走行中に角度がずれるようになり、それがだんだんひどくなってきたので交換することに。

純正品の中古より安かったので、「純正同等品」を入手。。。




つくりは悪くない。。。と思ったんだけど。。。


こうしてみるとだいぶ錆も浮いてきてますね。


新しいやつは、純正品よりアーム部分の太さが一回り細い。。。


ぱっと見はあんまりわからないんだけどね。


取り付け終了。


折角だから両方交換。



これで、走行中、しょっちゅう左ミラーの調整をする手間からは解放されました。
が、以前より振動でぶれるという新たな問題が。。。
まぁ、気にしなきゃいいぐらいなんだけども。。。

とりあえず、しばくらはこれで行ってみるか。


※純正タイプミラー 左右セット正ねじ10mm スーパーカブ110PRO 等
（ヤフオク）￥1,910+￥660（送料）

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久々のデートは、これまた何十年ぶりのプロ野球ナイター。



スタジアムってなんだかいいよね。

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最近ずっとCBのキャブばっかり弄っていて、飽きてきたので（笑）気晴らし。
天気もいいし。



う～ん、Wはかっこいいなぁ。



久里浜フェリー乗り場近く。



すぐ横に「天然温泉　海辺の湯」なるものが。こんなんあったんだな。



こっちは誰もいなくていい感じ。
一服してもうちょっと進みましょうかね。



このあたり、一面畑で遠くに海も見えます。



剣崎まで行ってみました。



で、おなかが空いたのでとっとと帰ります。




あ～、気持ちよかった。

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やりだしたら止まらなくなるから、なるべく気にしないようにしてたんだが。。。
ま、それでも徹底的にとまではやらず、こんかいはさらっとね。



そんで、前回のフロート室のパッキン。このように微妙にあわないのですよ。
それをなんとか指で広げてハマってるうちにエイって閉めておいたんだけど
やっぱ気になるじゃん。
こんなのでフロート室からガス駄々洩れになったら目も当てられない。



つぅわけで結局ちゃんとしたパッキンを買いなおしたの図。
あ～散財。
なので一旦組んだんだけど、もう一度やり直し。
でも、フロート室だけね。



ついでに番手も調べておく。
全然見えないので、このように拡大鏡で。

No,1/4 ♯102

No,2/3 ♯105
なので、どうやら純正のままのようですな。

しかし外側2個と内側2個の番手が違うんですなぁCBは。



とかなんとかやって、元通りに戻します。

とりあえず今回はばらして清掃しただけ。

さて、今回も組み上げた後、エンジンかからずすったもんだしたんだけど
もう一度組みなおしたり、チューブなどの配線やり直したりで
なんとか元に戻りましたとさ。




プラグはちょっと濃い感じだけど、まぁ薄いより良いかなってことで。

スローはオーバーホール前
#1 2-1/2

#2 2-3/8
#3 3

#4 2-1/2
だったのを全て規定値の2-1/2にした。

こんなもんが別途必要っていうのがちょっとどうなのかと思うが。。。




火花がちゃんと飛んでることも確認。

で、結局のところ分解清掃前と後で、2番の温まりの遅さはさほど変化なく。。。
（多少早くなったかぁ程度）。

始動性に関しては、バッテリー充電したら全然良くなった。
だから分解清掃の効果かどうかわからず。。。。


ま、素人のキャブオーバーホールなんてこんなもんよ！
綺麗になったのは間違いないので良しとするっ！

※日本製キャブレターフロート パッキン ガスケット４枚　￥2,109（失敗）
　STRAIGHT D-タイプパイロットスクリューソケットHONDA用 12-6661　￥778
　スパークプラグテスター　￥810
　D型パイロットスクリュー用ビット　￥778

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我が家のマンション、通信回線系の構造が古く、各戸へはメタル回線らしく
光契約していてもほぼ意味がないという。。。
余に家族にも不評なので、最後の手段と言わけで。





HOME Wi-Fi スポット設置してみた。

これでガンガンネット出来るぞ～と思ってたけど。。。

数日使って実感。。。あんまり変わんない。。。
２台接続して動画見たら、時々フリーズする程度。。。

あ～、ネット環境どうしよう。。。

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